Ferrari se ještě před začátkem tréninků v Brazílii pokusilo zvrátit penalizaci pro Sebastiana Vettela. Odvolací komise však požadavku italské stáje nevyhověla - přinášíme detailní přepis záznamu jednání o této skutečnosti.
Komisaři Grand Prix Mexika v pátek, 11. listopadu 2016 v 16:45, svolali jednání, aby se zabývali požadavkem stáje Ferrari ohledně pilota vozu se startovním číslem 5, aby přezkoumali jednání v události v závodě Grand Prix Mexika, jak je uvedeno v dokumentu 38.
Žádost byla podána ze strany Scuderie Ferrari v souladu se článkem 14.1 mezinárodních sportovních pravidel FIA. Scuderii Ferrari zastupoval Jock Cleary, tým Red Bull pak Christian Horner a Jonathan Wheatley. Jednání bylo vedeno formou telekonference.
Scuderia Ferrari ve svém písemném prohlášení uvedla, že ve spojitosti s článkem 14.1 už dříve existovala "nová okolnost" a ve svých verbálních podnětech uvádí dokonce dvě "nové okolnosti". Podle zástupce Scuderie Ferrari měl ředitel závodu v souladu s článkem 27.4 sportovních předpisů FIA "právo" instruovat pilota vozu číslo 33 Maxe Verstappena, aby se vzdal údajné výhody, kterou získal vyjetím z trati v předchozím kole. Scuderia Ferrari rovněž uvedla, že "novým prvkem" jsou data GPS.
Pořadatelé vyslechli rozsáhlé verbální svědectví a argumenty obou zúčastněných stran. Ve vztahu k řediteli závodu, majícího "oprávnění" nařídit pilotovi s vozem 33 přenechání pozice, bere komise na vědomí, že na jedné straně dává příslušný článek řediteli závodu "absolutní moc" k pokynu pilotovi přenechat soupeři pozici. Ale zároveň to neznamená povinnost, aby tak učinil. Skutečnost, že ředitel závodu této možnosti nevyužil, není relevantní pro rozhodnutí přijaté v dokumentu 38.
Ve vztahu ke GPS musíme poznamenat, že tyto údaje jsou týmům k dispozici v průběhu závodu, stejně tak jsou k dispozici komisařům v místnosti stewardů. Na otázku, zda jsou GPS data jakýmkoli způsobem v rozporu s telemetrií a dalšími důkazy, jako potvrzení komisařů, že Vettelův vůz číslo 5 měnil pohyb během brzdného manévru, Jock Cleary prohlásil, že tak tomu není.
Článek 14.2 mezinárodních sportovních pravidel dává komisařům možnost dle vlastního uvážení určit, zda jde o "nové okolnosti". Po obdržení všech písemných i ústních svědectví a jejich pečlivém zvážení sportovní komisaři rozhodli, že o žádný "nový prvek", který by mohl ovlivnit předchozí rozhodnutí, nejde.
Prohlášení bylo vydáno v 18:15 místního brazilského času dne 11. listopadu 2016.
Šéf Williamsu James Vowles věří, že Formule 1 je blízko příchodu nové americké hvězdy. Podle něj mají Spojené státy čím dál větší vliv na sport jak komerčně, tak z pohledu jezdeckého talentu.
Martin Brundle se zaměřil na to, jak Max Verstappen závodí proti Landu Norrisovi a Oscaru Piastrim. Podle něj je v těchto duelech patrný vzájemný respekt i promyšlenější strategie než vůči jiným soupeřům.
Christian Horner se domnívá, že nové motorové regule pro příští sezónu přinesou Mercedesu výrazné výzvy, a podobný pohled sdílí i řada dalších v paddocku. Jeho názor podpořil i Ford, který očekává, že změny zásadně ovlivní výkonnost týmů.
Mick Schumacher nadále usiluje o návrat do Formule 1 a do své blízkosti přizval zkušeného poradce Dirka Müllera. Ten věří, že Schumacher je dnes mentálně i jezdecky dál než při svém debutu a má šanci znovu prorazit.
Liam Lawson hodnotí svůj start do sezóny 2025 jako slabý, když po čtyřech závodech stále nemá žádné body, přičemž technické problémy a penalizace mu ztěžují šance na lepší umístění. I přesto zůstává optimistický a věří, že s vyhnutím se dalším chybám a zlepšením stability na trati přijdou lepší výsledky.
Lewis Hamilton dojel v Miami až osmý a jeho závod poznamenaly napjaté rádiové výměny i nejistota v taktice. Podle novináře Ferreta však vztahy ve Ferrari zůstávají harmonické a napětí mezi jezdci je přirozené vzhledem k jejich ambicím.
Lewis Hamilton čelí kritice za své rádiové komentáře během Velké ceny Miami, které rozladily tým Ferrari i veřejnost. Podle bývalého pilota F1 Ralfa Schumachera měl britský jezdec projevit více pokory a omluvit se, místo aby vše shazoval na sarkasmus.
George Russell letos podává silné výkony a drží se na čtvrtém místě šampionátu, přesto Mercedes zatím neprodloužil jeho smlouvu, která vyprší na konci roku 2025. Spekuluje se, že tým vyčkává kvůli možné dostupnosti Maxe Verstappena.
Andrea Kimi Antonelli v debutové sezóně F1 ukazuje svůj talent, když v Miami dvakrát kvalifikoval výše než George Russell, ale v závodě opět podlehl. Týmový šéf Toto Wolff věří v jeho potenciál a zaměřuje se na zlepšení závodního tempa a správy pneumatik.
Aston Martin očekává vylepšení od Imoly, ale zůstává obezřetný a drží se dlouhodobého plánu. Alonso dál opakuje cíl stát se mistry světa v roce 2026, zatímco Cowell hájí strategii jako součást širší vize.
Damon Hill zpochybňuje, jak dlouho Max Verstappen vydrží u Red Bullu, pokud se změní dynamika týmu nebo výkonnost vozu. Podle něj bude rozhodující, zda pro něj Red Bull zůstane dostatečně motivující výzvou.
Ferrari doufalo v boj o titul, místo toho řeší výkyvy formy a limity vozu. Klíčová bude trojice závodů, hlavně Barcelona s očekávanými vylepšeními.