Na téma pilot - věk plus další okolnosti se už napsalo mnoho. Například Niki Lauda tvrdil, že s každým potomkem je jezdec na okruhu o desetinu pomalejší. A jak to je s každým dalším rokem? Jsou muži v kokpitech pomalejší, opatrnější, méně agresivní?
Jeden z veteránů Formule 1, Španěl Fernando Alonso, letos uzavře svou jubilejní 15 sezónu. Během let vystoupal od Minardi přes Renault a epizodní rok u McLarenu až do Scuderie Ferrari, od níž se opět vrátil do týmu z Wokingu. Dvojnásobný mistr světa byl ještě třikrát vicemistrem a jednou si připsal bronzovou příčku v šampionátu.
Řadí se mezi nejmladší šampiony F1, když v roce 2005 získal první titul, bylo mu pouhých 24 let 1 měsíc a 27 dní. V tomto směru pořád drží třetí příčku za Vettelem a Hamiltonem. Podle jeho názoru piloti s postupujícím čase neztrácejí své schopnosti a dovednosti; jejich kariéra obvykle končí z důvodu rostoucí únavy a přetrvávající pozornosti.
"Pokud jednoho dne skončím, tak to určitě nebude kvůli tomu, protože bych si myslel, že jsem pomalejší, nýbrž kvůli únavě. Z cestování, zájmu médií, z vystavovaní svého života po dobu dvaceti let. Dvacet let jste v novinách, dvacet let v televizi - možná to bude důvod proč skončit, protože skutečný život se nachází na druhé straně tohoto pole. Takže nepřestanete kvůli tomu, že jste pomalejší o tři nebo čtyři desetiny, případně o půl vteřiny zaostáváte za svým výkonem před dvaceti lety," vysvětluje Alonso.
Podle pětatřicetiletého rodáka z Ovidea není ono "pokušení žít normální život" jenom otázkou dlouhého působení v motorsportu - může nastat i v době, kdy se těšíte mimořádnému úspěchu.
"Viděli jsme to u Michaela Schumachera, když mu bylo sedmatřicet. Poprvé odešel jako vítěz, bojoval se mnou do posledního závodu ročníku 2006 o mistrovský titul, pak se rozhodl opustit závody. Když začnete v devatenácti nebo dvaceti a skončíte v 37 letech, pořád je to sedmnáct let, které jste plně věnovali sportu. Není jediný den, kdybyste u snídaně přemýšleli o tom, co jíte. Není jediný den, kdy byste při nějaké činnosti nemysleli na to, že se nechcete zranit, protože se příští týden jede závod. Takhle se plně podřizujete sportu," dodává Alonso.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.