Spor mezi Ferrari a Red Bullem se přenáší i do těch nejvyšších pater. Piloti už si přes média vyříkali své, obrazně řečeno si navštívenky vyměnili i šéfové. Po Hornerově vyjádření o dodatečném trestu pro Vettela se nyní ozývá i druhá strana.
Lze si udělat vlastní názor, který bude samozřejmě odlišný podle toho, komu právě držíte palce, co bylo motivací Hornerova prohlášení (více zde) o dalším trestu pro Vettela. Třeba i podvědomá myšlenka, že by jeho týmu ubyl krátkodobě soupeř, kdyby FIA udělila provinilci závodní distanc. Jenže FIA rozhodla jinak a šéf Red Bullu teď může být s ohledem na své prohlášení opravdu překvapený.
Právě výroky frustrovaného Vettela do radiokomunikace vyvolaly obrovské pozdvižení především u Red Bullu. Hornera, který měl Sebastiana na "dohled" šest let (plus další rok a půl u Toro Rosso) a do jisté míry přebily i závodní aspekty přímo na dráze. Ty byly pochopitelně také komentovány v týmovém duchu - Red Bull je přesvědčen, že se Vettel zachoval proti pravidlům, šéf Ferrari Maurizio Arrivabene prohlásil Vettelův dodatečný trest jako krutý a nespravedlivý.
Šéf italské stáje se rovněž vyjádřil k různým náznakům, že Vettelovo chování je odrazem nedobré nálady v týmu. Má svůj pohled na incident a na výroky Christiana Hornera a dr. Helmuta Marka reagoval následovně: "Nepotřebuji žádné lekce vzdělávání ani od Hornera, ani od Marka, ani od nikoho jiného. Myslím, že by každý měl přemýšlet o svých problémech. Není rozhodně správné obviňovat druhé."
Ostatně něco podobného uvedl ve svém prohlášení ohledně incidentu v úvodu závodu mezi jím a Maxem Verstappenem Nico Rosberg, který opakovaně prohlásil, že od posuzování případného trestu jsou tu jiní, on se k tomu vyjadřovat nebude.
Arrivabene rovněž potvrdil Vettelův kajícný přístup po závodě a omluvu Whitingovi. "Po závodě jsem se Sebastianem mluvil, ale o čem, to si nechám pro sebe. Nemusím se veřejnost svěřovat s tím, co si povídám s pilotem. Whitingovi se omluvil a jsem si jist, že už se to nebude opakovat," vyslovil přesvědčení Arrivabene.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.