Pokud jste v posledních závodech neviděli při prostřihu do boxů Franka Williamse, nezmýlili jste se - zakladatel stáje, která za svou existenci prošla mnoha zajímavými a křivolakými uličkami strávil delší dobu v nemocnici.
Čtyřiasedmdesátiletý sir Francis Owen Garbett "Frank" Williams vstoupil na scénu F1 už v druhé polovině 60. let jako manažer britského pilota Pierse Couragea. Ačkoliv se v různých materiálech uvádí jako datum vzniku jeho týmu rok 1977, na tratích F1 se objevil mnohem dříve (historii čtěte zde). Může se pyšnit sedmi tituly mistra světa, které mu přivezli Alan Jones, Keke Rosberg, Nelson Piquet, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill a Jacques Villeneuve a devíti trofejemi v Poháru konstruktérů (1980, 1981, 1986, 1987, 1992-1994, 1996, 1997), nepřehlédnutelných je i 114 vítězství jeho vozů.
Při páteční tiskové konferenci Grand Prix Mexika, která je vyhrazena týmovým šéfům a zástupcům, vysvětlil generální ředitel skupiny Mike O'Driscoll, co se za Williamsovou absencí skrývá.
"Frank onemocněl po Grand Prix Itálie. Byl po mnoho let stabilní součástí týmu, proto je nyní velice zvláštní, že tu s námi není. Strávil několik těžkých týdnů v nemocnici s těžkým zápalem plic. Pomalu se zotavuje, jeho stav se stabilizuje. Doufáme, že ho už brzy přivítáme zpátky v Grove. Všichni víme, jak odhodlaný bojovník to je," uvedl O'Driscoll.
Složitá situace nastala především pro Frankovu dceru Claire v pozici vedoucí týmu, která byla vystavena při Williamsově absenci soustředěnému tlaku médií. O'Driscoll uvedl, že se rozhodla v době otcovy rehabilitace pobývat v jeho blízkosti.
"Chtěla být blíž jejich domovu, aby mohla Franka navštěvovat, zůstáváme s ní neustále v těsném kontaktu, zůstává součástí veškerého dění a je informována o všem, co se děje. Doufáme, že ji do konce roku ještě u týmu uvidíme, byli bychom rádi, kdyby to bylo v Abú Zabí," dodává O'Driscoll.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.