Ferrari nám od začátku sezóny pořád něco slibuje. Nejdřív eliminaci převahy Mercedesu, pak jsme se dozvěděli, že od GP Španělska bude třeba začít vyhrávat, teď přichází Maranello s další vizí, která se s ohledem na dosavadní výsledky jeví jen jako zbožné přání.
Vozy italské stáje nejenže nedostihly Mercedes, ale momentálně ztrácejí i na Red Bull. To ale nebrání Sebastianu Vettelovi v tvrzení, že na přístupu týmu není třeba v posledních třech závodech nic měnit a přesto lze pomýšlet na návrat k pódiovým umístěním. Přitom čtyřnásobný mistr světa stál na "bedně" naposledy při Grand Prix Itálie a jeho kolega Räikkönen si podobné potěšení musel odepřít od rakouského závodu v červenci. Ani to nepovažuje Vettel za překážku na cestě k úspěchu.
"Myslím, že to, co děláme je přesně to, co máme dělat. Nemyslím, že se někde dopouštíme chyby. Je zřejmé, že v Austinu jsme nebyli dostatečně konkurenceschopní, určitě ne tak, jak bychom si přáli. V Japonsku jsme mohli mít na stupních vítězů oba vozy, kdybychom odstartovali z pozic, na které jsme se kvalifikovali. V posledních deseti závodech to bylo hodně nahoru a dolů, ale nemyslím, že bychom měli něco měnit. Máme zkrátka takový vůz, jaký máme. Víme, že v nadcházejícím závodním víkendu nejsme favority, ale chceme tu bojovat a domnívám se, že je pořád šance vyhrát nebo bojovat o stupně vítězů," předpovídá Vettel.
Šampion z let 2010-2013 zatím vyhrál 42 Grand Prix a stále více ztrácí na Lewise Hamiltona. Letos si žádné vítězství nepřipsal a potřetí v jeho kariéře mu hrozí, že prožije sezónu v F1 bez triumfu. Přičemž je nutné dodat, že ta první v roce 2007 byla nováčkovská a ještě necelá. Podruhé neuspěl v roce 2014. V Mexiku ale cítí slibnou šanci.
"S okruhem v Mexiku nikdo nemá příliš mnoho zkušeností, loni co do rychlosti jsme tu byli vlastně velmi dobří. Pro mě to sice nebyl nijak dobrý závod, protože jsem havaroval, ale hrubý odstup a rychlost na soupeře byla dobrá," nastínil Vettel možnosti Ferrari před Mexikem.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.