Dva se perou, třetí se směje - kolikrát už tohle pravidlo došlo naplnění? Letos se sice nemůže stát něco podobného jako v roce 1986, kdy soupeřili o titul Piquet s Mansellem tak usilovně, až jim ho v posledním závodě vyfoukl Alain Prost, ale šance za úspěch láká.
To si myslí Christian Horner, podle nějž je strategie týmu nastavena tak, aby vydělal na případných chybách rivalů o titul mistra světa. Nico Rosberga a Lewise Hamiltona v tuto chvíli dělí od sebe 26 bodů. A jak jsme v USA viděli, aspoň do chvíle režimu virtuálního safety caru dokázal Riccardo vytěžit pozici, kterou mu možná díky opatrnosti popustil právě Rosberg. A to je záležitost, o které mluví Horner: napětí mezi oběma piloty Mercedesu může jeho týmu ve třech zbývajících závodech přinést výhodu.
"Nacházíme se na samém konci šampionátu, určitě si umíte představit, jak bude napětí mezi oběma kandidáty stále intenzivnější, takže chceme být v pozici, abychom z jakéhokoli případu jejich klopýtnutí mohli těžit. Ačkoliv Mercedes vyhrál téměř všechny letošní závody, není nikde řečeno, že musí vyhrát i poslední tři. Dá se předpokládat, že budou poněkud opatrnější, protože bojují o titul šampiona. To nám dává šanci, můžeme je namísto sledování z povzdálí předstihnout, byl by to pro nás v letošní sezóně masivní posun," líčí své plány Horner.
Pochopitelně byl šéf Red Bullu také dotázán, kdo podle něj bude v letošním ročníku mistrem světa. Horner je v tomto směru velice opatrný a ví, že Formule 1 skýtá mnohé záludnosti.
"Je to Rosberg, kdo může všechno ztratit, nebo ne? Pokud všechny zbývající závody dojede na druhém místě, nemá Lewis šanci. Ale pokud se cokoli stane, stačí defekt pneumatiky, odstoupení a Lewis vyhraje, pak najednou bude mezi nimi jediný bod. Pro Lewise je to jednoduché, něco jako tři finále FA Cupu. Musí je vyhrát a neohlížet se na to, co se děje s ostatními vozy za jeho zády," dodává Horner.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.