Po Grand Prix Japonska se naděje Lewise Hamiltona na zisk třetího titulu v řadě a čtvrtého celkově podstatně snížila. Někteří lidé dokonce hovoří o rozhodnutém šampionátu, protože za určitých okolností už obhájce titulu nemá šanci.
Bodové počty jsou nekompromisní - Rosberg se těší odstupu 33 bodů, takže i kdyby Hamilton všechny zbývající závody vyhrál, německému pilotovi stačí jistit situaci druhými místy. S ohledem na spolehlivost Stříbrných šípů (snad s výjimkou Malajsie) se na nějakou tu poruchu moc sázet nedá.
Hamilton nevyhrál od letní přestávky, ale rozhodně se na jeho stranu staví lidé, podle nichž situace zdaleka není ještě jasná. Podle nich šampionát ještě přinese tvrdý boj o titul.
"V každém sportu se stává, že se jeho protagonisté ocitnou na vrcholu výkonnostní vlny a vše hraje v jejich prospěch. A to právě nyní zažívá Nico. Lewis letos prožil několik slabších víkendů, ale dokáže se zvednout a bude svůj titul bránit. Potřebuje jenom přičichnout k úspěchu, dostat šanci - stačí jedno DNF (nedokončil) u Rosbergova jména, Lewisovo vítězství a všechno se zase rychle změní. Ostatně něco podobného jsme zažili v roce 2007, kdy Kimi Räikkönen doslova ukradl titul před nosem právě Lewisovi a Fernandu Alonsovi, a v posledním závodě," podotýká šéf Red Bullu Christian Horner.
"V Japonsku jsem odvedl to nejlepší, co jsem mohl. Počítá se každý bod a já se celým srdcem snažil jich získat co nejvíc. Nico ale odvedl také skvělou práci a je teď na vrcholu, takže ohledně šampionátu pilotů je to pro mě ještě těžší. Dám do toho všechno, jako to dělám v každém závodě. Víc toho opravdu učinit nelze, než se zaměřit na co nejlepší výkon - takže uvidíme, co se stane," hodnotí situaci Hamilton s tím, že čtvrtý titul visí zase o kousek výš.
V pozadí zisku Poháru konstruktérů týmem Mercedes hoří boje o další příčky. Zatímco Force India opět o něco zvýšila svůj odstup od Williamsu, Red Bull už si vypracoval poměrně solidní padesátibodový polštářek. Ale ani tady Horner netvrdí, že už je rozhodnuto.
"Pohár konstruktérů je místem, odkud tečou finance. Takže vedle pocitu hrdosti je tu ještě finanční dopad, nesmírně důležitý pro rozpočtovou rozvahu na příští rok," zdůrazňuje Horner.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.