Zavzpomínejme na všechny významné přerody a změny v pravidel v poslední době a k jakému posunu sil ve startovním poli došlo. Pro příští rok se chystají významné změny v oblasti aerodynamiky a svět F1 se ptá, zda se bude historie opakovat.
Vraťme se ke dvěma významným změnám v oblasti technických předpisů, která vyměnila na piedestalu F1 působení dominantních týmů. V roce 2009 skončila převaha stájí McLaren a Ferrari, když se na scéně objevil Brawn GP s inovativním konceptem dvojitého difuzoru. Když bylo toto technické řešení nejdřív soupeři okopírováno a poté zakázáno, vyšvihl se do popředí Red Bull. V tomto případě až tak nelze mluvit o celkové nadvládě, protože byly případy kdy Vettel "zachraňoval" titul v posledním závodě, ale až do roku 2014 získal čtyři tituly v řadě. Pak nastala éra Mercedesu.
Soupeři proto doufají, že další změna pravidel - širší vozy, pneumatiky a revidované aerodynamické předpisy - konečně zbaví Formuli 1 nadvlády Mercedesu, ale šéfinženýr Aldo Costa vidí možnost, jak konečně prolomit trend v F1.
"Jak bylo řečeno, změna pravidel bude hodně velká a dotkne se mnoha aspektů. Víme, že je před námi něco hodně velkého, skutečná výzva. Rádi bychom byli týmem, který ono nepsané pravidlo naruší - že s novými předpisy přijde i nový lídr. Opravdu bychom to rádi dokázali, ale bude to samozřejmě nesmírně těžké," prohlásil Costa po Grand Prix Itálie.
Ačkoliv dojde k dramatickým změnám v oblasti šasi, motor ve své podobě zůstane nezměněn, což znamená, že v oblasti výkonu pohonné jednotky by si měl Mercedes svou výhodu zachovat. V Grand Prix Belgie došlo k další inovaci a přestože má stále prostor ohledně využití vývojových žetonů, Costa oznámil, že turbo V6 lze považovat za dobrý základ pro další progres v následujícím roce.
"Zhodnotili jsme vývojové kroky v letošním roce. Ještě nejsme plně rozhodnutí, co uděláme v následující sezóně, ale snažíme se najít nové položky pro letošní vývoj pohonné jednotky, která bude dobrým výchozím bodem pro následující ročník mistrovství F1," dodal Costa.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.