Trať ve Spa Francorchamps má několik úseků, které pořád zůstávají "výzvou pro pravé muže" jak je nazval nedávno zesnulý Chris Amon. Pravda, od jeho dob se hodně změnily a hlavně kolem obrubníků ve slavných pasážích se vedly velké debaty.
K tomu je ještě nutné připočíst stále aktuální debatu o limitech trati, protože zvláště ve výjezdu z Eau Rouge na Le Raidillon střihaly monoposty vymezenou trať jeden za druhým. Už několik let se právě o tomto místě často hovoří, protože je nesmírně důležité pro nájezd na rovinku Kemmel Straight, jedno z míst, kde se často předjíždí.
Loni se tu objevil zvýšený obrubník, usazený paralelně s vnitřkem trati ve snaze odradit piloty od zajíždění mimo dráhu, ale po pátečním tréninku a stížnostech byl záhy odstraněn. Namísto něj se objevila řada bílých zpomalovacích prahů na levé straně. Jenže i ty, ač se jevily jako zdánlivě malé, způsobily v letošním závodě volné EuroFormule velmi nebezpečnou nehodu Nikity Zlobina, kdy jeho vůz katapultovaly do vzduchu.
V této chvíli je ještě nejasné, jak k celé záležitosti přistoupí FIA, zda bude trestat piloty, kteří si v daném místě ztkártí trať - kvůli tomu proběhne ve čtvrtek setkání týmů se zástupci tratě. Jisté je však jedno, obrubníky se měnit nebudou. Zato byly schváleny další změny, které se týkají oblastí za vymezenou dráhou. V zatáčce 7 (Les Combes) byly obrubníky upraveny a prodloužena umělá tráva, která nyní sahá až ke štěrkové pasáži. Podobnou úpravou projde i výjezd z Curve Paul Frére (zatáčka 15), kde bude rovněž pás umělé trávy širší.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.