Španělský pilot je opravdu připraven přinášet oběti, třeba za cenu vlastního nepohodlí. Chce přivést McLaren opět na stupně vítězů s chce tomu podřídit maximum, třeba se vzdát i dovolené.
Fernando Alonso na stupních vítězů - drsnější povahy by volily nejspíš termín "film pro pamětníky". Na své 33. vítězství v Grand Prix čeká od domácího závodu na Circuit de Catalunya, kde dokázal porazit svého nástupce u Ferrari Kimi Räikkönena. A v nastávajícím závodě na maďarské půdě si připomene dva roky od chvíle, kdy mohl naposledy dovádět se svými kolegy šampaňským - jeho tehdejší druhé místo byl 97. pódiovým umístěním. A od té doby čtyřiatřicetiletý rodák z Ovidea čeká.
"Chci vyhrávat, jako vždy ve svém životě. Počítám dny do další Grand Prix a k další příležitosti. Není pochyb, že jsem zklamaný. Jsem jenom vrcholek ostatních, kteří bez odpočinku pracují a neberou si dovolenou, protože ji nemám ani já," nasadil tvrdý kurs Alonso.
Byl tedy jeho odchod od Ferrari k McLarenu chybou? Právě to si myslí Alonsův manažer, důvěrně známý Flavio Briatore. Byl to on, kdo přesvědčil Alonsa k odchodu od Ferrari k McLarenu a upsat se mu na tři roky. Teď to vnímá jako nesprávné rozhodnutí, ale Fernando bere situaci situaci jinak.
"Nechápu, proč to říká. Byl jedním z těch, kteří mě přesvědčili, abych se k projektu připojil. Pořád věřím, že mu příští rok poskytnu nějakou satisfakci. Je smutný z toho, že mě přesvědčil ke změně působiště a co tým nyní předvádí. Ale ničeho nelituji. Když má něco skončit, tak se to má udělat, to je můj pocit ohledně odchodu od Ferrari. Myslím,že opuštění této stáje bylo to nejlepší a učinil jsem tak v ideální čas," komentuje záležitost Alonso.
Dvojnásobný mistr světa však nemůže jen tak přejít skutečnost, že od jeho titulů pomalu uplyne už deset let. Je sice pravda, že třikrát přišel o další korunu krále F1 velice těsně - v roce 2007 o bod, v roce 2012 o tři a konečně v roce 2010 o čtyři body. Nadsazeně se dá říci, že stačilo celkem osm bodů a Alonso mohl být pětinásobným šampionem.
"Co se nyní děje mě to pochopitelně netěší. Ale měl jsem štěstí, že jsem vyhrál ty dva tituly. Existuje mnoho talentovaných pilotů, kterým se něco podobného nikdy nepovedlo. Byl jsem třeba na přehlídce před závodem v Rakousku s Nico Hülkenbergem, jenž stál v první řadě. Doufal, že se konečně dostane na stupně vítězů. Je to supertalentovaný pilot, takže já sám nemohu být zklamán, když momentálně nemohu vítězit nebo se dostávat na pódium," filozofuje Alonso.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.