V Bahrajnu to byl Hamilton a Bottas, v Číně kolidovaly obě Ferrari a v Rusku mnohokrát zmiňovaní Kvjat a Vettel. Ale to nejsou zdaleka jediné nehody těsně po startu. Začátek roku je v tomto směru plný napětí, proto se piloti hodlají tímto problémem zabývat.
Svůj názor k tomu vyslovil i Fernando Alonso pro radio Cadena Cope. "Co se letos stalo v prvních zatáčkách je hodně podivné. V Rusku jsem unikl kolizi opravdu jen o vlásek. Před Barcelonou si o tom musíme promluvit na schůzce pilotů a podebatovat, proč jsou závody tak chaotické. Musíme zjistit, proč panuje taková nervozita."
Španěl se rovněž odmítl přidat ke kritikům Daniila Kvjata, který měl dva konflikty se čtyřnásobným mistrem světa Sebastianem Vettelem v posledních dvou závodech.
"Určitě má vinu na kolizi v Soči, byl za ní také potrestán, takže jsem si jist, že se do budoucna trochu uklidní. Ale obviňovat ho v Šanghaji je trochu nefér, celá debata kolem závodu byla pro obě strany nešťastná, osobně si nemyslím, že by byl někdo na vině," dodal Alonso.
Existuje také mnoho názorů, že Kvjat byl před domácím publikem příliš namotivovaný a to vedlo ke zmíněné chybě. Není to první a nebude to ani poslední případ, podobné věci se stávaly i větším mistrům.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.