Blíží se den, kdy to všechno vypukne. Do Melbourne už nám mnoho času nechybí, měřeno optikou komplexní, proto se ladí poslední detaily, připravují vozy - a rozdávají funkce. Nejinak tomu je i u Renaultu.
V týmech doslova bují ředitelské funkce, mnohdy je i složité je rozlišit. Je ale jasné, že čím větší tým, tím je třeba mít více odpovědných pracovníků. A tak jsou podle zdrojů blízkých automobilce Renault do pozice vedoucích ředitelů pasováni Jerome Stoll, Cyril Abiteboul, Thierry Bolloré a Patrice Ratti.
Post závodního inženýra by měl podle francouzských médií převzít Frederic Vasseur, zakladatel týmu ART GP2 (společně s Nicholasem Todtem, synem současného prezidenta FIA Jeana Todta) a jeho nynější ředitel. Pod jeho křídly v uplynulé sezóně působil Stoffel Vandoorne, jenž také s převahou získal titul šampiona. Týmový kolega Japonec Nobuharu Macušita byl podstatně méně úspěšný, jeho jméno najdeme na deváté příčce konečného hodnocení GP2.
Na dalších postech francouzského týmu se sídlem v Enstone najdeme na technických postech Boba Bella, Nicka Chestera, Alana Permanea a Rémi Taffina, zatímco čtyřnásobný šampion F1 Alain Prost bude mít spíše prestižně diplomatickou pozici, ačkoliv se u jeho osoby spekulovalo, zda nebude šéfem staronového francouzského týmu.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
Zak Brown připisuje úspěchy McLarenu v různých závodních sériích efektivní delegaci pravomocí a silnému vedení. Pod jeho vedením tým funguje díky jasnému rozdělení rolí a pevnému zaměření na společný cíl vítězství.
Lewis Hamilton uvedl, že už nyní spolupracuje s Ferrari na voze pro rok 2026. Chce, aby nový monopost nesl část jeho "DNA" a odrážel jeho závodní filozofii.
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.
Andy Cowell potvrdil, že vývoj pohonné jednotky Honda pro sezonu 2026 postupuje dle plánu a testování probíhá jak v Japonsku, tak v britském Silverstonu. Zároveň označil partnerství za klíčový krok k proměně Aston Martinu v plnohodnotný tovární tým.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.
