Pokud se podíváme do životopisů některých závodníků, motokáry pro ně znamenaly první krok k následné kariéře. Někteří se však do "bláznivých vozítek" občas vrátí - ať z pouhé nostalgie, pro zábavu nebo třeba i pro určité zlepšení nálady.
Fernando Alonso zatím neprožívá úspěšný rok ve formuli jedna a tak si po domácí Grand Prix odskočil na londýnskou motokárovou dráhu Daytona Karting v Sandown Parku vyzkoušet, jestli jeho závodnické instinkty stále dobře fungují.
V pondělí se seznámil s tratí a motokárou Dmax, s níž byl nejspíš velice spokojen, protože se sem s několika přáteli vrátil ve středu a pokusil se proniknout do hájemství místních borců. Absolvoval nejdřív desetiminutový trénink, poté kvalifikační závody a nakonec i finálové klání, ve kterém skončil na druhém místě. Jeho výkon si vysloužil velký obdiv.
Že se s poněkud odlišným typem závodního vozu rychle sžil, dokazují i záběry z jedné jízdy, v níž během necelých tří kol doslova proletěl závodním polem a z posledního místa se dostal do vedení.
Šéf okruhu Jim Graham ocenil Alonsovy kvality: "Když v pondělí viděl naší tabulku výsledků »Superstarts«, prohlásil, že by do ní rád pronikl. A skutečně jeho maximální výkon byl velice kvalitní, s ohledem na fakt, že toho dne neměly motokáry nejlepší přilnavost, dokonce skvělé!" Fernando se časem 45,627 vteřin vyšvihl na třetí místo dlouhodobé výsledkové Superstars Board, před ním je jen Sam Bird, pilot formule-e a jeho bývalý soupeř z Formule 1 Timo Glock.
"Umístit se jen půl vteřiny za místním expertem Samem Birdem, který na této trati vyrůstal, to byl téměř zázračný kousek," konstatoval Graham. Španěl byl podle jeho svědectví velice uvolněný, bavil se s pracovníky okruhu a několikrát se s nimi vyfotografoval. "Mám dojem, že se tu opravdu užil příjemné chvilky," konstatoval Graham.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
