Yuki Tsunoda pojede v Monaku se starší verzí podlahy vozu RB kvůli škodám z kvalifikace v Imole, protože tým nemá k dispozici dostatek nejnovějších dílů. V technicky náročných ulicích Monaka to může být nevýhoda.
Yuki Tsunoda přiznal, že jeho těžká nehoda z kvalifikace v Imole má stále důsledky. Před Velkou cenou Monaka potvrdil, že kvůli rozsáhlému poškození vozu bude jezdit se starší verzí podlahy, kterou Red Bull používal před závodem v Miami. Zatímco Max Verstappen bude mít k dispozici nejnovější specifikaci, Tsunoda se vrací k předchozí verzi. Podle svých slov si za to ale může sám.
„Upřímně, nikdy jsem nejel s kompletním novým balíčkem. I v Imole to nebylo úplně ono. A v Monaku ho znovu nemáme. Udělal jsem krok zpět, což je moje chyba,“ řekl japonský jezdec pro Motorsport.com. V Imole nezvládl průjezd rychlou šikanou Tamburello, narazil do bariéry a poškodil podlahu, šasi i pohonnou jednotku. Tým musel postavit náhradní vůz.
Tsunoda přiznal, že havárie byla důsledkem jeho nedostatečné znalosti chování letošního vozu Red Bullu. Po přestupu z VCARB, kde působil do Velké ceny Japonska, ještě neměl dostatek času pochopit citlivost vozu na změny nastavení. „Takovou nehodu jsem od roku 2022 v autě VCARB nezažil. Příliš jsem tlačil. Chybělo mi pochopení toho, jak se auto bude chovat,“ vysvětlil.
Rozdíly mezi letošním vozem Red Bullu a jeho předchozím monopostem ho překvapily. „Red Bull se mění víc, než jsem čekal. U VCARB jsem mohl měnit nastavení a nedělo se tolik. Tady musím být opatrnější. Když zkouším něco nového, nesmím tlačit,“ dodal. Přiznal také, že adaptace na nový tým a techniku je pomalejší, než očekával.
V Monaku ho čeká další zkouška. Technická trať, minimální prostor pro chyby a důraz na preciznost. Přesto věří, že dokáže předvést solidní výkon. „Tu trať mám rád a z minulých dvou let mám dobré vzpomínky. Max říká, že Red Bull je v Monaku hodně hrbolatý a náročný na řízení. Potřebuji si postupně budovat důvěru a zajet dobrou kvalifikaci,“ uvedl.
Red Bull přivezl do Monaka několik specifických vylepšení, jako je křídlo s vyšším přítlakem, nové brzdové kanálky a upravené přední zavěšení pro lepší manévrování v úzkých zatáčkách. Tsunoda ale zůstává soustředěný a klíčem pro něj bude tempo zvyšovat postupně.
Lance Stroll dostal po kolizi s Charlesem Leclercem v tréninku v Monaku penalizaci v podobě ztráty jednoho místa na startu. Komisaři označili incident za jeho chybu, což znamená komplikaci pro jeho sobotní kvalifikaci i nedělní závod.
Max Verstappen nadále potvrzuje svou výjimečnou formu a postavení mezi elitou F1. Zároveň ale upozorňuje, že špičkový výkon nelze neustále očekávat.
Charles Leclerc narazil v úvodu prvního tréninku v Monaku zezadu do zpomalujícího Lance Strolla, incident byl připsán chybě pilota Aston Martinu. Nehoda sice nespůsobila vážné škody, ale opět připomněla, že domácí závod bývá pro Leclerca plný smůly.
Yuki Tsunoda pojede v Monaku se starší verzí podlahy vozu RB kvůli škodám z kvalifikace v Imole, protože tým nemá k dispozici dostatek nejnovějších dílů. V technicky náročných ulicích Monaka to může být nevýhoda.
Lewis Hamilton uznal, že největší slabinou Ferrari v letošní sezoně je kvalifikační tempo. V Monaku chce tým vyzkoušet několik nových nápadů, které by mohly výkon na jedno kolo zlepšit.
Charles Leclerc vyzval fanoušky F1 k většímu respektu poté, co se na sociálních sítích objevily urážky směrem k Micku Doohanovi. Podle pilota Ferrari musí i vášeň ke sportu zůstat v mezích slušnosti, jinak ohrožuje férové prostředí celého šampionátu.
Argentinský talent Franco Colapinto věří, že náročné monacké uličky mu pomohou znovu najít potřebnou sebedůvěru. Před víkendem v Monte Carlu si klade za cíl lépe porozumět hranici možností vozu i sebe samotného právě na technicky neúprosné trati, kde se chyby neodpouštějí.
Do světa formule 1 míří další nový tým. Poté, co F1 schválila vstup amerického Cadillacu od sezony 2026, se rýsuje příchod dvanáctého týmu. Projekt, na kterém se podílí i bývalý šéf Aston Martinu a Alpine Otmar Szafnauer, by mohl rozšířit startovní rošt už za tři až čtyři roky. Záda mu kryje dosud neodhalená automobilka, a jak tvrdí Szafnauer, vše je připraveno – chybí jen zelená od vedení šampionátu. Uvedl to server Crash.
Charles Leclerc sice ovládl domácí Velkou cenu Monaka 2024 z pole position, ale Ferrari čelí technickému problému, který podle expertů zůstává nevyjasněný a může ohrozit ambice nejen v letošní sezóně, ale i plány s Lewisem Hamiltonem pro rok 2025.
Lewis Hamilton se podílí jako producent na filmu F1 The Movie, kde Brad Pitt hraje fiktivního jezdce a který kombinuje reálné záběry s hollywoodským příběhem. Snímek míří do kin koncem června a Hamilton už plánuje další projekty.
Andrea Kimi Antonelli po exkluzivní projekci v Monaku sdílel své nadšené první dojmy z připravovaného filmu F1. Režie se ujal Joseph Kosinski a v hlavní roli exceluje Brad Pitt; film slibuje jedinečný pohled do zákulisí motorsportu.
McLaren vede šampionát s Piastrim a Norrisem, ale šéf Zak Brown trvá na rovnosti mezi jezdci, i kdyby to mělo stát titul. „Raději titul ztratíme, než abychom porušili zásady férovosti,“ vzkazuje v době, kdy většina týmů sází na jednoznačnou týmovou hierarchii.