Lando Norris a Oscar Piastri, kteří byli považováni za silné favority na zisk pole position na Velké ceně Číny, nakonec zůstali bez místa v první řadě. Přestože očekávání byla vysoká, oba jezdci McLarenu se nedokázali probojovat na čelní pozice a před nimi skončili silní konkurenti.
Lando Norris přiznal, že jeho vlastní chyby stály McLaren pozici na předních příčkách v kvalifikaci na sprint na Velké ceně Číny. Po vítězství v Austrálii minulý víkend byl považován za jednoho z hlavních favoritů, ale kvalifikační výsledek ho nechal daleko za očekáváním.
Norris, jehož týmový kolega Oscar Piastri startuje ze třetího místa, se před kvalifikací zmínil o tom, že mu auto příliš nevyhovuje, ale v Šanghaji byly hlavní příčinou jeho výsledku dvě malé chyby během obou pokusů. „Udělal jsem chybu. Zablokoval jsem kola v poslední zatáčce,“ řekl Norris. „Ale teď máme problém. Jednoduše nejsme dost rychlí. Hodně se trápíme s autem.“
„Je to více o mně než o autě. Auto nemohu udělat dokonalým, ale tohle byla moje chyba, že jsem příliš tlačil,“ pokračoval Norris. „Takže se musím trochu zklidnit a nesnažit se tolik tlačit. Myslím, že auto je stále dobré a v dobrém okně, možná ne dost na pole position, ale určitě můžeme jít vpřed.“
Norris zmínil, že větrné podmínky na šanghajském okruhu přispěly k tomu, že bylo auto těžší na řízení. „Dnes se ukázaly naše problémy, které nás trápily víc než dříve. Nic víc než to. Děláme příliš mnoho chyb, je to prostě těžké auto na řízení,“ dodal Norris.
„Myslím, že celkově během dne jsme měli problémy s předními koly a hodně jsme trpěli v poslední zatáčce kvůli zadním větrům. Je to hodně podobné jako v Bahrajnu během předsezónních testů. Když vítr fouká, trápíme se daleko víc. Takže jak já, tak Oscar jsme měli větší problémy, zjevně víc já než on,“ vysvětlil Norris.
McLaren, který byl považován za nejsilnější tým, se nedokázal soustředit na rychlé kolo v SQ3, když Lewis Hamilton zajel pole position pro Ferrari a Max Verstappen z Red Bullu obsadil druhé místo. Piastri si stěžoval na strategii, kdy vyjeli dříve než jejich soupeři, ale stále věří v silný výkon v sobotním sprintu.
„Myslím, že jsme byli asi rychlí ve špatný čas, bohužel,“ řekl Piastri. „SQ1 a SQ2 se cítily dobře, ale v SQ3 jsme zkusili něco trochu jiného, vyjeli jsme mnohem dřív a zkusili dva pokusy, což se možná nakonec neukázalo jako nejlepší rozhodnutí, ale myslím, že to musíme prozkoumat.“
„Výkonnost auta je stále velmi silná a stále jsem přesvědčený, že můžeme bojovat ze třetího místa. Bylo to těžké, myslím, že povrch tratě má hodně přilnavosti, ale je velmi nevyzpytatelný, a celý den bylo těžké udržet auto pod kontrolou. Upřímně si myslím, že jsme se pokusili auto zkrotit pro sprintovou kvalifikaci dobře, možná jsme jen trochu pokazili plán,“ uzavřel Piastri.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
