Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Carlos Sainz, jezdec stáje Williams, převzal po Sebastianu Vettelovi roli ředitele Asociace jezdců velkých cen (GPDA). Připojil se tak k Georgi Russellovi, který byl od Vettelova odchodu z F1 na konci roku 2022 jediným aktivním jezdcem zastupujícím zájmy pilotů v této organizaci.
Od roku 2014 vede Asociaci jezdců velkých cen (GPDA) bývalý pilot F1 a dvojnásobný vítěz Le Mans Alexander Wurz. V roce 2021 se k němu připojil George Russell, který byl v organizaci po dvou letech závodění v F1.
Dnes je vedení GPDA tvořeno čtyřmi klíčovými osobnostmi – kromě Wurze a Russella také Carlose Sainze, jenž nahradil Sebastiana Vettela jako ředitel, a Anastasií Fowle, která se věnuje právním záležitostem organizace.
„Jsem vášnivý fanoušek svého sportu a myslím, že my jezdci máme odpovědnost udělat vše, co je v našich silách, abychom spolupracovali se všemi zúčastněnými a posouvali sport vpřed v mnoha oblastech,“ řekl Sainz. „Jsem tedy velmi šťastný a hrdý, že mohu přispět a přijmout roli ředitele v GPDA,“ doplnil.
„Je nám potěšením přivítat Carlose Sainze jako nového ředitele GPDA,“ řekl Alex Wurz. „Carlos je už dlouhodobě aktivním a zapojeným členem naší organizace, a velmi si ceníme jeho rozhodnutí převzít tuto důležitou roli.“
Asociace jezdců velkých cen (GPDA) byla původně založena v roce 1961 s cílem zlepšit bezpečnostní standardy a chránit jak jezdce, tak návštěvníky motorsportových akcí v době, kdy byla rizika spojená se závoděním mnohem vyšší.
Po tragických úmrtích Ayrtona Senny a Rolanda Ratzenbergera během závodů v Imole v roce 1994 byla organizace znovu obnovena a od té doby nepřetržitě funguje.
V posledních letech se GPDA angažuje i v otázkách mimo závodní dráhu, například při téměř probíhající stávce jezdců po raketovém útoku během Saudské Arábie Grand Prix v roce 2022.
Loni také organizace vyzvala prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema, aby se k jezdcům choval jako k dospělým, v reakci na pokračující snahy o omezování jejich vyjadřování ze strany řídícího orgánu.
Aston Martin v neděli představil svůj nový monopost AMR25 včetně hlavních inovací na svém na autě. Předsezónní představení monopostů obvykle odhalují jen minimální detaily o technických novinkách, přičemž skutečné změny jsou většinou známé až během předsezónních testů.
Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.
George Russell věří, že Mercedes zahájí nadcházející sezónu silněji než v minulých letech a vyhne se problémům, které tým sužovaly u jejich vozů.
Před startem sezóny 2025 ve Formuli 1 vzbudila FIA rozruch svými kroky k omezení jezdců, které vyvolaly bouřlivé reakce v paddocku. Zároveň se objevují spekulace o možném návratu ikonických motorů V10, což by mohlo změnit dynamiku celého šampionátu a přilákat zpět některé velké hráče.
Stáj z Faenzy využila shakedown na okruhu Enza a Dina Ferrariho, kde Juki Tsunoda a Isack Hadjar absolvovali 200 km za volantem nového VCARB 02. Tento monopost, výrazně inspirovaný technologiemi Red Bullu z Milton Keynes, má ambici prosadit se ve středu startovního pole.
Lewis Hamilton se naplno věnuje přípravám na svou debutovou sezónu ve Ferrari. Před oficiálními testy v Bahrajnu už absolvoval čtyři soukromé testy, aby se co nejlépe sžil s novým prostředím.
Aston Martin se chystá na příchod Adriana Neweyho do továrny. Konstruktér zatím nemohl zasahovat do vývoje vozu Aston Martin pro sezónu 2025, ale od března začne přispívat k vylepšení modelu AMR25.
Euforie tifosi a nadšené úsměvy provázejí Lewise Hamiltona prvními týdny ve Ferrari, na které fanoušci dlouho čekali. Přestože cesta k úspěchu nebude snadná, úvod připomíná pohádkový začátek plný očekávání a radosti. Zůstává však otázkou, zda se tento pohádkový sen promění ve skutečný vítězný příběh.
Více než 5 000 nadšených tifosi zaplnilo Fiorano, aby byli svědky historického momentu – Lewis Hamilton a Charles Leclerc poprvé vyrazili na trať s novým vozem Ferrari SF-25.
Po propuštění z pozice šéfa týmu Haas vedl Guenther Steiner právní spor proti svému bývalému zaměstnavateli. Spor byl nyní ukončen, když Steiner žalobu stáhl po mimosoudním urovnání konfliktu mezi oběma stranami.
Po testech s modelem F1 75 se Lewis Hamilton a Charles Leclerc okamžitě vrátili do Itálie, aby poprvé usedli za volant Ferrari SF-25. Na okruhu Fiorano se popasovali s novým vozem pro sezonu 2025 a ukázali své rychlé kolo.