Max Verstappen sice odstartoval do závodu v Džiddě z pole position, ale nakonec se musel spokojit až s druhým místem. Na jeho výsledek měl zásadní vliv trest, který obdržel za incident v úvodním kole s novým lídrem šampionátu Oscarem Piastrim.
Šéf Red Bullu Christian Horner připustil, že tým pravděpodobně nebude oficiálně napadat trest, jenž Maxe Verstappena stál vítězství ve Velké ceně Saúdské Arábie 2025.
Čtyřnásobný šampion sice odstartoval z pole position, ale po pětisekundové penalizaci za incident v první zatáčce skončil až druhý za Oscarem Piastrim z McLarenu. K incidentu došlo, když se Piastri pokusil o útok na vnitřku první zatáčky a Verstappen následně projel šikanou mimo trať, aby udržel vedení. Red Bull se rozhodl, že Verstappen nebude pozici vracet, protože podle jejich názoru byl Max vytlačen mimo trať, komisaři však situaci posoudili jinak.
Horner prozradil, že tým sice plánuje předložit dodatečné záběry z Verstappenovy kamery, které v době rozhodování nebyly k dispozici, ale pravděpodobnost, že by se výsledek změnil, je podle něj minimální.
„Mluvili jsme po závodě s komisaři. Jejich názor byl jednoznačný. Pokud bychom podali protest, nejspíš by se své verze drželi,“ řekl Horner. Přesto tým ukáže nové důkazy, ačkoli změnu nečeká, informuje Motorsport.com.
Horner zdůraznil, že z onboard záběrů je patrné, že Verstappen byl v apexu první zatáčky jasně vepředu. Rozhodnutí považuje za příliš přísné a upozornil, že vrácení pozice by mohlo Maxe ohrozit i vůči dalším soupeřům, zejména Georgi Russellovi.
Tým se proto rozhodl trest přijmout a soustředit se na minimalizaci škod. I přes penalizaci Verstappen za Piastrim zaostal v cíli jen o 2,6 sekundy, což podle Hornera ukazuje, že bez trestu by Max v Džiddě slavil vítězství.
Horner také upozornil, že samotní komisaři si incidentem zřejmě nebyli zcela jisti. Podle něj to dokazuje skutečnost, že místo obvyklého desetisekundového trestu udělili pouze pětisekundový, což naznačuje určitou nejistotu v jejich rozhodování.
„Možná je na čase znovu otevřít diskusi o pravidlech, jak závodit v prvním kole. Tentokrát se zdá, že princip ‘nechte je závodit’ úplně zmizel,“ dodal Horner.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.