Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Londýnská show odhalila barvy všech monopostů, ale po této akci převzaly týmy iniciativu a každá značka přistoupila k prezentaci svého vozu po svém. Ferrari se hned po londýnské události vrátilo do Itálie, kde nový monopost vyzkoušelo během filmovacího dne ve Fioranu. Některé týmy, jako Aston Martin, Alpine a Williams, využily filmovací dny v Bahrajnu ještě před samotnými testy, které začínají ve středu.
Red Bull se přidává k ostatním týmům a odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým chce Max Verstappen zaútočit na pátý mistrovský titul v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před startem třídenních zimních testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl design pro nadcházející sezónu – zároveň poslední v aktuální éře pravidel s přísavným efektem. Nový vůz bude řídit nejen Verstappen, ale i jeho nový týmový kolega Liam Lawson.
RB21 přichází s velmi podobným zbarvením, jaké mělo loňské auto, které bylo již odhaleno na akci F1 75 v Londýně. Nový monopost je evolucí RB20, která prošla několika úpravami zaměřenými na zlepšení rovnováhy vozu, jež byla problémem jeho předchůdce. Přesto tým při zveřejnění fotografií ve studiu zachoval většinu detailů vozu v tajnosti.
Sezóna 2024 začala pro Red Bull a Maxe Verstappena v jasné dominanci, ale jak McLaren zrychlil tempo a nakonec tým z Milton Keynes předstihl, Verstappen i jeho kolega Sergio Pérez začali čelit problémům s vyvážením RB20. Teprve po italské Grand Prix v září tým přišel na příčiny těchto problémů, ale v té době už bylo pozdě zabránit pádu na třetí místo za McLaren a Ferrari.
Podle technického ředitele Pierre Wacheho, Red Bull intenzivně pracoval na zlepšení vyvážení a nastavení nového vozu, aniž by to mělo vliv na jeho maximální výkonový potenciál.
„Hlavní věc, kterou se snažíte dosáhnout, je vyvážení mezi tím, aby byl vůz rychlejší než ostatní, a zároveň aby byl příjemný na řízení, aby z něj mohli jezdci vytěžit co nejvíce,“ řekl Wache pro Motorsport.com. „Víte, že pokud zvýšíte [pracovní] okno, zároveň snižujete celkový potenciál."
„V roce 2023 nám bylo prokázáno, že naše směřování bylo správné, protože jsme byli rychlejší než ostatní. Minulou sezónu nám bylo prokázáno, že jsme to správně neměli. Vždy je tam hranice, kdy vyvážení přináší výhodu ve srovnání s celkovým potenciálem vozu. To musíme opravit pro tento rok,“ doplnil Wache.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
