Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Bývalý jezdec Formule 1, Christijan Albers, upozornil, že Isack Hadjar by měl v Red Bullu očekávat tvrdý boj vedle Maxe Verstappena, který představuje obrovskou výzvu. Hadjar, jeden z příjemných překvapení letošní sezony a vážný kandidát na nováčka roku, si po nepříliš povedeném startu kariéry v Austrálii postupně vybudoval reputaci stabilního a rychlého jezdce, který už nasbíral více bodů než jeho předchůdce Yuki Tsunoda.
I přes skvělý výkon a rostoucí uznání ze strany odborníků, jako je komentátor z Nizozemska, čelí Hadjar nelehké situaci s obsazením druhého místa v Red Bullu, které je klíčové pro jeho budoucnost. Přestože se spekuluje o jeho postupu na hlavní sedačku, konkurence je tvrdá a cesta k trvalému místu vedle Verstappena nebude jednoduchá.
Od odchodu Daniela Ricciarda na konci sezony 2018 nasadil tým Red Bull pět různých jezdců: Pierre Gaslyho, Alexe Albona, Sergia Peréze, Liama Lawsona a nyní Yukiho Tsunodu. Žádný z nich ale zatím nedokázal držet krok s Maxem Verstappenem, přičemž Lawson startoval v pouhých dvou závodech, což bylo ještě méně než Gaslyho dvanáct závodů.
Albers však varuje, že pro mladého Isacka Hadjara by bylo lepší, kdyby Red Bull vůbec nepřijal. „Každý vedle Maxe bude mít těžké časy,“ říká Albers. „Musíte tam být opravdu opatrní. Kdybych byl Hadjarovým manažerem, řekl bych 'ne'. Snažil bych se, aby se co nejdřív z rodiny Red Bull dostal pryč.“
Albers svůj názor podpořil příklady Gaslyho a Sainze, kteří po odchodu z Red Bullu začali výrazně zlepšovat své výkony u jiných týmů. Podle něj tak mají větší šanci na dlouhou a úspěšnou kariéru. „Podívejte se, jak Gasly ožil u Alpine a Sainz po přestupu také zářil. Čím déle zůstáváte v Red Bullu, tím menší máte šanci na dlouhodobý úspěch. Taková je realita.“
Na dotaz, zda Hadjar nahradí Tsunodu ještě před koncem sezony v Abú Zabí, týmový šéf Christian Horner nechtěl konkrétně odpovědět. „Yuki je stále v začátcích, zvyká si. Už byl v Q3, získal body i přes problémy. Měl pár incidentů a má před sebou ještě hodně práce. Rozhodneme se, čas na to máme.“
V šampionátu je Verstappen třetí se 137 body, Tsunoda zatím získal jen 10 bodů, zatímco Hadjar je v pořadí o šest míst výše s 21 body a svými výkony ukazuje, že by mohl být vážnou konkurencí v Red Bullu.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
