Po Velké ceně Číny se Liam Lawson vyjádřil k situaci, v níž se ocitl, jako muž, který si byl vědom, že jeho příležitost byla ztracena dříve, než vůbec měla šanci začít.
Liam Lawson vystoupil po závodě v Číně sklíčený a bez vysvětlení pro svůj výrazný výkonnostní deficit vůči Maxovi Verstappenovi, když skončil až na 15. místě. „Nebyl jsem spokojený s výsledkem. Cítil jsem, že jsem neměl dostatek výkonu, abych se mohl rovnat svému týmovému kolegovi,“ přiznal Lawson, jehož výkon v závodě opět ukázal, jak složité pro něj bylo dostat maximum z vozu RB21.
Lawson měl původně hrát klíčovou roli v zajištění lepšího umístění pro Red Bull v Poháru konstruktérů. Po slabých výkonech Sergia Péreze v roce 2024 byl považován za ideálního „záložního jezdce“ pro Verstappena.
Tým měl na výběr mezi Lawsom, Yukim Tsunodou a Carlosem Sainzem. Sainz se ale stal nedostupným po rozhodnutí Ferrari a Tsunoda, i když zkušený, neměl podle Helmuta Marka dostatečnou konzistenci a mentální sílu na to, aby se postavil Verstappenovi. Red Bull se tedy rozhodl pro Lawsona, i když měl za sebou pouze 11 závodů ve formuli 1.
„Myslím, že rozhodnutí nasadit Lawsona bylo unáhlené,“ komentoval tehdejší situaci odborník na motorsport. „Už v předsezónních testech bylo jasné, že jeho výkony budou v tomto voze problematické.“
Testování v Bahrajnu v únoru totiž vykázalo jasné varovné signály. Lawsonův čas na tvrdých pneumatikách byl o devět desetin pomalejší než časy Andrea Kimiho Antonelliho nebo Charlese Leclerca na stejných pneumatikách. „Byl jsem daleko za tím, kde bych měl být,“ řekl Lawson k těmto testům. I když se tvrdilo, že Red Bull použil více paliva a jiné režimy motoru, bylo zřejmé, že Lawson v RB21 nebyl na úrovni svého týmového kolegy Verstappena.
V Melbourne Lawson vypadl už v Q1, kdy za Verstappenem zaostal o více než sekundu. Před kvalifikací se Red Bull rozhodl změnit nastavení zavěšení, což vyžadovalo start z boxů. „S tímto autem to bylo velmi těžké, a přitom jsme zvolili změny, které nezlepšily situaci,“ vysvětloval Lawson po závodě. V závodě v Číně to nebylo o moc lepší; i přes snahu se dostal pouze na 15. místo. „Na suchých pneumatikách jsme udělali špatné rozhodnutí, což mě stálo možnost získat lepší výsledek,“ přiznal po havárii, která ukončila jeho naděje na lepší umístění.
Rychlostní deficit ve srovnání s Verstappenem zůstával problémem po celý víkend. „Moje časy na tvrdých pneumatikách byly o půl sekundy pomalejší než Maxovy. Snažil jsem se, ale více z vozu dostat nešlo,“ dodal sklesle.
Druhé sedadlo v Red Bullu, které bylo vždy problematické, se ukázalo jako ještě složitější s příchodem Verstappena. Mnozí se ptají, zda byl Lawson správnou volbou, nebo jestli by více kilometrů v testech a větší zkušenosti s předchozími vozy Red Bullu pomohly k lepšímu výsledku. „Možná bylo rozhodnutí nasadit ho příliš rychlé,“ říká odborník.
Pokud Red Bull prohraje Pohár konstruktérů s malým rozdílem, bude to přičítat sami sobě.
Bývalý mistr světa Jacques Villeneuve vyjádřil podporu Lewisovi Hamiltonovi poté, co sedminásobný šampion havaroval na mokré trati v Zandvoortu.
Red Bull potvrdil, že Isack Hadjar měl při GP Holandska volnou ruku a mohl útočit na Maxe Verstappena. Šéfové týmů jasně odmítli, že by existovala jakákoli interní dohoda o držení pozice.
Po Grand Prix Holandska má Oscar Piastri poprvé výrazný náskok před Landem Norrisem, který činí 34 bodů. Přesto australský jezdec dostal varování, aby při obhajobě vedení šampionátu nezaváhal.
Lewis Hamilton po havárii v Zandvoortu slíbil, že „nenechá kámen na kameni“ při přípravě na další závod. Na Monze chce využít každou šanci k nápravě a návratu do boje o body.
Liam Lawson přiznal, že ztráta místa v Red Bullu na startu sezóny 2025 byla tvrdou ranou, ale bere ji jako součást neúprosné reality Formule 1. Dodává, že se nevzdává a zůstává připravený na další šanci v šampionátu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur potvrdil, že Andrea Kimi Antonelli po kolizi s Charlesem Leclercem osobně navštívil garáž a omluvil se týmu.
Toto Wolff hájí Kimiho Antonelliho po kolizi s Charlesem Leclercem a zdůrazňuje, že odvážné manévry jsou součástí jeho růstu.
Carlos Sainz oznámil, že se jako člen představenstva GPDA hodlá zasadit o zlepšení úrovně rozhodování komisařů, které označil za „nepřijatelné“. Chce prostřednictvím své pozice přispět k transparentnějším a spravedlivějším pravidlům pro všechny jezdce.
Po odstoupení v Zandvoortu zůstává Lando Norris pro McLaren klíčovým jezdcem v boji šampionátu jezdců a šéf týmu Andrea Stella věří, že nyní může ukázat svůj plný potenciál.
Mercedes má podle všeho jasno, že i v roce 2026 bude spoléhat na George Russella a Kimiho Antonelliho. Oficiální potvrzení jezdecké sestavy ale zatím stále chybí.
Andrea Kimi Antonelli přišel v Zandvoortu o šanci na dobrý výsledek po kolizi s Charlesem Leclercem v zatáčce číslo 3. Za incident dostal nováček ve Formuli 1 desetisekundový trest.
Lewis Hamilton obdržel od komisařů trest za svou jízdu na cestě na startovní rošt při Velké ceně Nizozemska.
