Po Velké ceně Číny se Liam Lawson vyjádřil k situaci, v níž se ocitl, jako muž, který si byl vědom, že jeho příležitost byla ztracena dříve, než vůbec měla šanci začít.
Liam Lawson vystoupil po závodě v Číně sklíčený a bez vysvětlení pro svůj výrazný výkonnostní deficit vůči Maxovi Verstappenovi, když skončil až na 15. místě. „Nebyl jsem spokojený s výsledkem. Cítil jsem, že jsem neměl dostatek výkonu, abych se mohl rovnat svému týmovému kolegovi,“ přiznal Lawson, jehož výkon v závodě opět ukázal, jak složité pro něj bylo dostat maximum z vozu RB21.
Lawson měl původně hrát klíčovou roli v zajištění lepšího umístění pro Red Bull v Poháru konstruktérů. Po slabých výkonech Sergia Péreze v roce 2024 byl považován za ideálního „záložního jezdce“ pro Verstappena.
Tým měl na výběr mezi Lawsom, Yukim Tsunodou a Carlosem Sainzem. Sainz se ale stal nedostupným po rozhodnutí Ferrari a Tsunoda, i když zkušený, neměl podle Helmuta Marka dostatečnou konzistenci a mentální sílu na to, aby se postavil Verstappenovi. Red Bull se tedy rozhodl pro Lawsona, i když měl za sebou pouze 11 závodů ve formuli 1.
„Myslím, že rozhodnutí nasadit Lawsona bylo unáhlené,“ komentoval tehdejší situaci odborník na motorsport. „Už v předsezónních testech bylo jasné, že jeho výkony budou v tomto voze problematické.“
Testování v Bahrajnu v únoru totiž vykázalo jasné varovné signály. Lawsonův čas na tvrdých pneumatikách byl o devět desetin pomalejší než časy Andrea Kimiho Antonelliho nebo Charlese Leclerca na stejných pneumatikách. „Byl jsem daleko za tím, kde bych měl být,“ řekl Lawson k těmto testům. I když se tvrdilo, že Red Bull použil více paliva a jiné režimy motoru, bylo zřejmé, že Lawson v RB21 nebyl na úrovni svého týmového kolegy Verstappena.
V Melbourne Lawson vypadl už v Q1, kdy za Verstappenem zaostal o více než sekundu. Před kvalifikací se Red Bull rozhodl změnit nastavení zavěšení, což vyžadovalo start z boxů. „S tímto autem to bylo velmi těžké, a přitom jsme zvolili změny, které nezlepšily situaci,“ vysvětloval Lawson po závodě. V závodě v Číně to nebylo o moc lepší; i přes snahu se dostal pouze na 15. místo. „Na suchých pneumatikách jsme udělali špatné rozhodnutí, což mě stálo možnost získat lepší výsledek,“ přiznal po havárii, která ukončila jeho naděje na lepší umístění.
Rychlostní deficit ve srovnání s Verstappenem zůstával problémem po celý víkend. „Moje časy na tvrdých pneumatikách byly o půl sekundy pomalejší než Maxovy. Snažil jsem se, ale více z vozu dostat nešlo,“ dodal sklesle.
Druhé sedadlo v Red Bullu, které bylo vždy problematické, se ukázalo jako ještě složitější s příchodem Verstappena. Mnozí se ptají, zda byl Lawson správnou volbou, nebo jestli by více kilometrů v testech a větší zkušenosti s předchozími vozy Red Bullu pomohly k lepšímu výsledku. „Možná bylo rozhodnutí nasadit ho příliš rychlé,“ říká odborník.
Pokud Red Bull prohraje Pohár konstruktérů s malým rozdílem, bude to přičítat sami sobě.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
