Oscar Piastri čelil kritice za slabší kvalifikační výkony, když ho Lando Norris v letech 2023 a 2024 porážel, což vedlo k názoru, že nezvládá optimální zahřátí pneumatik. V roce 2025 však změnil přístup.
Oscar Piastri byl ve Formuli 1 kritizován za slabší kvalifikační výkony, kdy ho týmový kolega Lando Norris v letech 2023 a 2024 porážel v poměru 15:7 a 20:4. To vedlo k názoru, že Piastri ještě neovládl optimální zahřátí pneumatik, což ovlivnilo i jeho závodní výkon, zejména opotřebení gum.
Piastri ale tento pohled rozhodně nesdílí a tvrdí, že v roce 2025 se jeho přístup k závodům zásadně změnil. "Není to jen o detailech, ale o všech těch malých věcech, které nakonec přinášejí rozdíl," říká Piastri. Ve své domácí Velké ceně v Austrálii ukázal, že se dokáže držet krok s Norrisem, když se kvalifikoval těsně za ním a v úvodu závodu byl schopný navrhnout výměnu pozic s týmovým kolegou. I když jeho závodní tempo nakonec ovlivnilo několik chyb, stále se dokázal dostat zpět do top 10, informuje Motorsport.com.
Týden poté, v Číně, přišel zásadní obrat. Piastri nejen že získal pole position, ale nakonec i vyhrál, což byl obrovský pokrok ve srovnání s minulým rokem, kdy na tomto okruhu zaostával. Piastri však zdůrazňuje, že za tímto zlepšením není jen štěstí: "Nebyla to jen náhoda, že jsem měl silný víkend, ale bylo to díky dobré přípravě." Zmiňuje specifika čínské trati, která se v minulosti ukázala jako náročná kvůli vysokému tlaku na přední pneumatiky, a ukazuje, že letos měl lépe připravený vůz, což vedlo k výraznému zlepšení.
Další otázkou je, zda Piastri dokáže vyrovnat Norrisův náskok a vyzvat ho na titul. Po vítězství v Číně se dostal na čtvrté místo v celkovém pořadí a nyní je jen 10 bodů za Norrisem. Piastri ví, že první závody sezóny jsou důležité, ale jak sám říká, sezóna se rozhoduje až na konci: "Někdy se vítězství nebo prohry rozhodují na začátku sezóny, ale někdy i na jejím konci," říká Piastri, který se soustředí na každou příležitost, jak maximálně využít svůj výkon po celý rok.
Australský pilot bude mít další příležitost snížit náskok svého týmového kolegy již tento víkend v japonské Suzuce.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
