Mezinárodní automobilová federace FIA vydala oficiální stanovisko k incidentu, který se týkal Maxe Verstappena během uplynulé Velké ceny Saúdské Arábie.
Šéf Red Bullu Christian Horner zpochybnil penalizaci, kterou Max Verstappen obdržel během Velké ceny Saúdské Arábie, a zveřejnil sérii záběrů z palubní kamery, které podle něj dokazují, že Nizozemec jednal v mezích pravidel.
Verstappen dostal pětisekundový trest za to, že v první zatáčce vyjel mimo trať a udržel si tím pozici před Oscarem Piastrim.
Incident se odehrál hned na začátku závodu a měl dopad na vývoj celé velké ceny. Verstappen si trest odpykal při své zastávce v boxech a do cíle dorazil s nevelkým odstupem za vítězným Australanem. FIA následně zveřejnila dokument, který podrobně popisuje důvody penalizace, přičemž klíčovým faktorem bylo, že Piastri byl v nájezdu do první zatáčky minimálně vedle Verstappena a měl právo na férový souboj.
Komisaři uvedli, že Verstappen opustil trať a získal tím trvalou výhodu, kterou nevrátil. V dokumentu stojí, že podle pravidel o závodním prostoru měla být zatáčka uznána jako Piastriho, a tudíž mu měl Verstappen nechat místo. Tím, že se tak nestalo, Nizozemec si pozici udržel nelegitimně.
Standardní penalizace pro takovéto porušení pravidel bývá deset sekund. V tomto případě však komisaři rozhodli o mírnějším trestu, protože k incidentu došlo hned v úvodním kole a zatáčce. To bylo označeno jako polehčující okolnost, díky které byl Verstappen potrestán pouze pěti sekundami.
Přestože se Verstappen k celé situaci vyjadřovat nechtěl, FIA v dokumentu přiznala, že trest mohl být tvrdší. Jako srovnání byl uveden případ Liama Lawsona, který v jiném závodě obdržel desetisekundovou penalizaci za obdobné provinění.
Celá situace vyvolala v paddocku diskuzi o konzistentnosti trestání a posuzování incidentů v první zatáčce. Hornerův nesouhlas a zveřejněné záběry jen podtrhují, že Red Bull považuje rozhodnutí FIA za sporné, a i když se Verstappen s trestem vyrovnal bez ztráty výrazné pozice, otázky nad jeho oprávněností zůstávají.
Velká cena Kanady nabídla napínavý souboj jezdců Mercedesu George Russella a Kimiho Antonelliho. Šéf týmu Toto Wolff ocenil atraktivní podívanou, zároveň ale varuje, že pokud budou podobné bitvy ohrožovat výsledky nebo vést ke kolizím, Mercedes může zasáhnout.
McLaren zvolil v Kanadě riskantní start na intermediálkách s Norrisem a Piastrim, který se kvůli rychlému osychání trati ukázal jako chybný. Oba jezdci brzy přezuli, Norris odstoupil a Piastri měl kolizi. Tým ale tvrdí, že rozhodnutí bylo v danou chvíli správné.
George Russell v Kanadě po odstoupení kvůli technické poruše v emocích odhodil opěrku hlavy, za což dostal od FIA podmíněnou pokutu. Mercedes potvrdil selhání baterie. Závod ovládl Kimi Antonelli, který navýšil vedení v šampionátu a potvrdil dominantní formu.
Velká cena Kanady přinesla strhující podívanou i jeden z nejlepších soubojů sezony. Lewis Hamilton po dramatické bitvě o druhé místo ocenil Maxe Verstappena jako „jednoho z velikánů“. Závod ovládl Kimi Antonelli, který potvrdil skvělou formu Mercedesu a posílil své vedení v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.