FIA oficiálně schválila žádost Red Bullu o udělení superlicence pro talentovaného juniora F2 Arvida Lindblada. Tento krok potvrzuje, že Red Bull s mladým Britem počítá ve vážných závodních plánech už v blízké budoucnosti.
Red Bull získal od FIA výjimku, díky které může britský mladík Arvid Lindblad obdržet superlicenci ještě před osmnáctými narozeninami. Podle běžných pravidel by měl na vstup do Formule 1 nárok až po 8. srpnu 2025, kdy dosáhne plnoletosti. Tým ale stejně jako loni Mercedes u Kimiho Antonelliho využil speciálního pravidla a požádal o udělení licence dříve a FIA žádosti vyhověla, informuje Motorsport.com.
„FIA obdržela žádost o udělení superlicence Arvidu Lindbladovi před jeho osmnáctými narozeninami,“ zaznělo v oficiálním prohlášení ze zasedání Světové rady motorsportu v Macau. „Po zvážení předložených podkladů dospěla rada k závěru, že jezdec nedávno a opakovaně prokazoval výjimečné schopnosti a vyspělost v závodech formulových vozů. Žádosti proto bylo vyhověno.“
Toto rozhodnutí otvírá Red Bullu další strategické možnosti. Lindblad se tak může stát oficiální záložní variantou pro Red Bull i Racing Bulls, a to už o dva měsíce dříve, než by mu věk standardně dovoloval. Doplní tak japonského závodníka Ayumu Iwasu, jenž v současnosti působí v japonské Super Formuli.
Zajímavý je i kontext. Šampion Max Verstappen má na kontě jedenáct trestných bodů a jediný ho dělí od možného zákazu startu v jednom závodě. I když FIA výslovně uvádí, že Lindbladova superlicence s touto situací nesouvisí, protože žádost byla podána ještě předtím, než Verstappen obdržel tři body v Barceloně, nelze přehlédnout, že tým má nyní připraveného dalšího mladíka pro případ nenadálých událostí.
Arvid Lindblad navíc naplno potvrzuje svůj potenciál. Připsal si první vítězství v hlavním závodě Formule 2 ve Španělsku a drží třetí místo v průběžném pořadí šampionátu. Jezdec týmu Campos Racing je tak na nejlepší cestě stát se dalším článkem výkonnostního řetězce Red Bullu. V příštích měsících by se měl zúčastnit několika tréninkových jízd během F1 víkendů a tím i otestovat půdu pro možný plnohodnotný debut v sezoně 2026.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
