Zimní přestávka je za námi a první trénink na Velkou cenu Austrálie začíná už za pár hodin. Předtím ale Formule 1 stihla naladit fanoušky novou znělkou k letošnímu 75. ročníku mistrovství světa.
Skladatel Brian Tyler se vrací s tematickou znělkou, která byla poprvé představena v roce 2018. Tentokrát je však doplněna o novou grafiku a záběry, které odrážejí nový startovní rošt s šesti téměř novými tvářemi. Letošní sezóna přináší do Formule 1 nové a vzrušující talenty, mezi kterými jsou Kimi Antonelli, Oliver Bearman, Liam Lawson, Jack Doohan, Isack Hadjar a Gabriel Bortoleto.
Lewis Hamilton po 12 letech u Mercedesu oblékl nově červenou kombinézu Ferrari a začíná svou první sezónu s tímto italským týmem. Kamera se zaměřuje na něj, než přejde k jeho týmovému kolegovi Charlesi Leclercovi. Další, kdo upoutal pozornost, je George Russell, který se opět objevuje ve své ikonické T-póze, jež se stala internetovým hitem.
Ve videu je také zdůrazněn věkový kontrast mezi Fernandem Alonsem, nejstarším jezdcem na gridu, a nejmladším Kimi Antonellim. Některé pózy jezdců odrážejí jejich osobnosti, jako Carlos Sainz, který si upravuje vlasy, nebo Hadjar, jehož gesto ukazuje jeho japonské kořeny.
Zajímavé je, že pouze Hamilton má za sebou zkrácené jméno, zatímco ostatní jezdci mají neutrální pozadí. Video končí záběrem na Maxe Verstappena, který chladně hledí do kamery, a následně se objeví logo F1 75, připomínající 75. výročí sportu.
Tréninky na Velkou cenu Austrálie 2025 začnou v pátek 14. března. První trénink (FP1) proběhne mezi 2:30 a 3:30 SEČ, následovaný druhým tréninkem (FP2) od 5:00 do 6:00. Třetí trénink (FP3) je na programu v sobotu 15. března od 2:30 do 3:30. Kvalifikace se uskuteční tentýž den od 6:00 do 7:00 a samotný závod začne v neděli 16. března od 5:00.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
