Lando Norris se v předvečer Velké ceny Japonska nechal inspirovat Lewisem Hamiltonem a přichází s novým teaserem pod hlavičkou Monster Energy. Video naznačuje dynamickou noční jízdu ulicemi Tokia, která evokuje legendární závodní momenty sedminásobného mistra světa.
S blížící se Velkou cenou Japonska se Lando Norris rozhodl jít ve stopách svého idolu. Lídr šampionátu zveřejnil upoutávku na video, které nápadně připomíná styl krátkých filmů, jimiž Lewis Hamilton pravidelně doprovází návrat F1 do Japonska.
Pilot Mclarenu se ve spolupráci se svým partnerem Monster Energy a vlastní mediální společností Quadrant chopil vysoce upraveného Nissanu Skyline GT-R R32 a v doprovodu dalších speciálně upravených vozů se ponořil do atmosféry nočního Tokia. Reflektory se odrážejí od externě namontovaného chladiče oleje a Norris se usmívá, zatímco se pouští do adrenalinové jízdy inspirované slavnou sérií Hamiltonových videí.
Hamilton tento trend odstartoval v roce 2022, kdy se v pronajatém Nissanu Skyline R34 GT-R proháněl neonem zalitými ulicemi Tokia a zakončil jízdu donutem na prázdném parkovišti – až do chvíle, kdy jeho převodovka vypověděla službu. Virální video tehdy přineslo nejen vlnu nadšení fanoušků, ale i nepříjemnosti kvůli údajnému překročení rychlosti a poškození vozu. To ho ovšem neodradilo od pokračování v tradici, kterou plánuje dodržet i letos.
Norrisovo video přichází v okamžiku, kdy zažívá nejlepší sezónu své kariéry. Díky dvěma vítězstvím McLarenu v úvodu roku vede průběžné pořadí s 44 body, osm bodů před čtyřnásobným šampionem Maxem Verstappenem. V Japonsku sice bude hlavním favoritem, ale pozornost domácích fanoušků se zaměří na debutujícího Yukiho Tsunodu, který nahradil Liama Lawsona ve voze Red Bullu.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
