Lando Norris přiznal, že během posledního kola kvalifikace na Velkou cenu Španělska udělal chyby, které ho stály pole position. Díky tomu mohl jeho týmový kolega Oscar Piastri získat první místo na startovním roštu.
Lando Norris po kvalifikaci na Velkou cenu Španělska otevřeně přiznal, že ho na posledním kole stály „příliš mnohé chyby“ a připustil, že kvůli nim přišel o pole position ve prospěch svého týmového kolegy Oscara Piastriho. Brit byl po prvních pokusech v Q3 na prvním místě s náskokem 0,017 sekundy před Australanem, který ho však na závěr překonal časem 1:11,546 a Norrisovi tak ujel o 0,209 sekundy.
Norris sám označil za klíčové dvě chyby, které ovlivnily jeho poslední průjezd. „Jen pár malých chyb. V první zatáčce, což je místo, kde nechcete udělat chybu, protože to ovlivní zbytek kola, zejména opotřebení pneumatik,“ popsal situaci, informuje Motorsport.com. „A také výjezd ze čtvrté zatáčky. Prostě to nebylo úplně čisté kolo, ale překvapivě jsem i tak čas zlepšil. Rychlost tam byla, jen těch chyb bylo příliš.“
Britský závodník zároveň zdůraznil, že přestože je počasí v Barceloně velmi horké a náročné, McLaren si vedl po celý víkend dobře. „Je to boj hlavně v kvalifikaci, kde musíte šetřit pneumatiky jen na jedno kolo, což pak v závodě dělá věci složitější,“ uvedl Norris a doplnil, že i přes drobné problémy jezdil s jistotou a spokojeností.
Ve srovnání s minulým týdnem v Monaku, kde Norris vybojoval pole position a připsal si první vítězství v kariéře, si nyní pochvaloval pokroky, které se podařilo na voze McLaren udělat v oblasti kvalifikační rychlosti. „Rychlost dneska byla jasně na místě, jen někdy prostě nedokážete dát to ideální kolo,“ přiznal.
Popisoval, jak během posledního kola ztratil čas kvůli snaze o přílišné maximální nasazení, které vedlo k drobnému přetočení v první a druhé zatáčce. „Když se vám to stane na začátku kola, víte, že zbytek průjezdu bude obtížný,“ vysvětlil. Přesto však nevnímal ztrátu pole position jako katastrofu.
Norris svůj výkon hodnotil pozitivně a na druhé místo pohlížel jako na úspěch, zejména v Barceloně, kde je předjetí obtížné. „Cítím se dobře, jsem s druhým místem spokojený, není to konec světa. Byl to pozitivní víkend,“ uzavřel britský pilot.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
