Lawrence Barretto si povídal s Nicem Hülkenbergem o jeho návratu do F1, letošních bodech pro Sauber a budoucnosti s Audi od roku 2026. Německý jezdec věří, že je součástí projektu s velkým potenciálem.
Nico Hülkenberg patří mezi nejzkušenější jezdce současného startovního pole Formule 1, ale jeho cesta zpět do kokpitu rozhodně nebyla přímočará. Po odchodu z Renaultu v roce 2019 to vypadalo, že jeho čas ve F1 je u konce. Krátké záskoky u Racing Point sice ukázaly jeho spolehlivost, ale o plnohodnotném návratu nikdo příliš neuvažoval. Až když se Haas na začátku roku 2023 ocitl v nouzi, zavolal právě jemu.
„Bylo to jako nová přítelkyně,“ říká Hülkenberg při rozhovoru v paddocku Sauberu s Lawrencem Barrettem pro F1.com. „Znovu jsem se zamiloval. Pořád mě to baví, cestování, práce s týmem, příprava v továrně. Neumím si představit, že bych dělal něco jiného.“
Návrat do F1 ale nebyl jen o emocích. Hülkenberg dokázal, že má stále co nabídnout. V kvalifikacích zářil i s technicky nevýrazným vozem Haas a letos v kombinéze Sauberu proměnil zlepšený balíček v body. Páté místo ve Španělsku, po předjetí samotného Lewise Hamiltona, je jeho nejlepším výsledkem od roku 2019. Se 20 body na kontě překonal veškeré zisky týmu z posledních dvou sezón dohromady.
Kromě výkonu přináší do týmu i cenné zkušenosti. „Gabi [Bortoleto] je rychlý a má talent, ale přirozeně dělá chyby, které jsem si já už odžil. To mi dává výhodu, ale zároveň mě motivuje, tlačí mě dopředu,“ přiznává Hülkenberg.
Zkušeného Němce si pro svou novou éru vyhlédl i Audi, které od roku 2026 převezme kontrolu nad týmem Sauber a vstoupí do F1 jako tovární tým. Hülkenberg se tak stal klíčovým prvkem přechodu a věří, že právě teď přichází jeho velká příležitost. „Nové technické regule jsou čistý list papíru. Nikdo neví, jak na tom kdo bude. Je to velká neznámá, ale zároveň příležitost i pro nás.“
Během kariéry, která zahrnuje angažmá u Williamsu, Force Indie, Renaultu, Sauberu, Racing Pointu, Aston Martinu a Haasu, nikdy neměl šanci usednout do špičkového vozu. S Audi se však může všechno změnit. A možná právě teď, na prahu čtyřicítky, se Nico Hülkenberg konečně dočká pódia, které mu tak dlouho uniká.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
