Max Verstappen obdržel od FIA tři trestné body za kolizi s Georgem Russellem ve Velké ceně Španělska. Spolu s dřívější desetisekundovou penalizací tak incident zasáhl nejen jeho výsledek v závodě, ale i bilanci v superlicenci. S celkovým počtem 11 bodů je úřadující mistr světa jediný bod od automatického zákazu startu v závodě.
Incident mezi Maxem Verstappenem (Red Bull) a Georgem Russellem (Mercedes) v závěrečných fázích Velké ceny Španělska přinesl nizozemskému jezdci další postih. Po udělení desetisekundové penalizace během závodu rozhodli sportovní komisaři FIA také o přidání tří trestných bodů do jeho superlicence.
K incidentu došlo v páté zatáčce po restartu závodu, který následoval po odstoupení Kimiho Antonelliho na Mercedesu. Verstappen tehdy jel na tvrdých pneumatikách, zatímco Russell a další jezdci měli měkčí směs. Charles Leclerc se v té chvíli posunul na třetí místo a Russell se snažil následovat, když Verstappen vyjel mimo trať a vrátil se před pilota Mercedesu.
Ačkoliv komisaři později rozhodli, že za opuštění trati Verstappen trest nedostane, tým Red Bull mu přesto nařídil, aby Russella před sebe pustil na 4. místo. „Z rádiové komunikace bylo jasné, že řidič vozu 1 byl svým týmem požádán, aby ‘vrátil pozici’ vozu 63,“ stojí ve verdiktu FIA. Verstappen byl podle komisařů s pokynem „zjevně nespokojený“.
V páté zatáčce poté Verstappen výrazně zpomalil, což naznačovalo, že chce Russella skutečně pustit. Jakmile se ale Russell dostal vedle něj, Verstappen náhle zrychlil a došlo ke kontaktu mezi oběma vozy. Verstappen se později ve 12. zatáčce své pozice vzdal. „Kolize byla nepochybně způsobena jednáním vozu číslo 1,“ konstatovali komisaři, kteří následně udělili desetisekundovou penalizaci a rozhodli i o třech trestných bodech.
Verstappen se tak v cílové klasifikaci propadl na 10. místo. Co je ale pro něj vážnější, počet trestných bodů v jeho superlicenci dosáhl 11 za posledních 12 měsíců. Pokud během následujících závodů obdrží ještě jeden bod, automaticky dostane zákaz startu v jednom závodě, jak určují pravidla FIA.
K události se Verstappen bezprostředně po závodě ještě nevyjádřil. Red Bull ani Mercedes nevydaly zatím oficiální prohlášení k samotnému incidentu.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
