Max Verstappen obdržel od FIA tři trestné body za kolizi s Georgem Russellem ve Velké ceně Španělska. Spolu s dřívější desetisekundovou penalizací tak incident zasáhl nejen jeho výsledek v závodě, ale i bilanci v superlicenci. S celkovým počtem 11 bodů je úřadující mistr světa jediný bod od automatického zákazu startu v závodě.
Incident mezi Maxem Verstappenem (Red Bull) a Georgem Russellem (Mercedes) v závěrečných fázích Velké ceny Španělska přinesl nizozemskému jezdci další postih. Po udělení desetisekundové penalizace během závodu rozhodli sportovní komisaři FIA také o přidání tří trestných bodů do jeho superlicence.
K incidentu došlo v páté zatáčce po restartu závodu, který následoval po odstoupení Kimiho Antonelliho na Mercedesu. Verstappen tehdy jel na tvrdých pneumatikách, zatímco Russell a další jezdci měli měkčí směs. Charles Leclerc se v té chvíli posunul na třetí místo a Russell se snažil následovat, když Verstappen vyjel mimo trať a vrátil se před pilota Mercedesu.
Ačkoliv komisaři později rozhodli, že za opuštění trati Verstappen trest nedostane, tým Red Bull mu přesto nařídil, aby Russella před sebe pustil na 4. místo. „Z rádiové komunikace bylo jasné, že řidič vozu 1 byl svým týmem požádán, aby ‘vrátil pozici’ vozu 63,“ stojí ve verdiktu FIA. Verstappen byl podle komisařů s pokynem „zjevně nespokojený“.
V páté zatáčce poté Verstappen výrazně zpomalil, což naznačovalo, že chce Russella skutečně pustit. Jakmile se ale Russell dostal vedle něj, Verstappen náhle zrychlil a došlo ke kontaktu mezi oběma vozy. Verstappen se později ve 12. zatáčce své pozice vzdal. „Kolize byla nepochybně způsobena jednáním vozu číslo 1,“ konstatovali komisaři, kteří následně udělili desetisekundovou penalizaci a rozhodli i o třech trestných bodech.
Verstappen se tak v cílové klasifikaci propadl na 10. místo. Co je ale pro něj vážnější, počet trestných bodů v jeho superlicenci dosáhl 11 za posledních 12 měsíců. Pokud během následujících závodů obdrží ještě jeden bod, automaticky dostane zákaz startu v jednom závodě, jak určují pravidla FIA.
K události se Verstappen bezprostředně po závodě ještě nevyjádřil. Red Bull ani Mercedes nevydaly zatím oficiální prohlášení k samotnému incidentu.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
