Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Liam Lawson dostal při Velké ceně Nizozemska další příležitost v Red Bullu a tentokrát ukázal výrazně přesvědčivější výkon než při svém předchozím působení v týmu.
Lawson se do Red Bullu vrátil poté, co zraněného Isacka Hadjara nemohl v Zandvoortu zastoupit. Přestože šlo o nečekanou šanci, dokázal ji využít naplno a během závodního víkendu se držel v konkurenceschopném tempu.
Jeho výkon byl o to výraznější vzhledem k tomu, jak krátké a problematické bylo jeho první působení v Red Bullu. Loni absolvoval pouze dva závody, během nichž se nedokázal dostat na úroveň, kterou tým očekával.
Tentokrát však působil mnohem jistěji. Lawson dokázal jezdit v blízkosti Maxe Verstappena a samotný závod zakončil na sedmém místě. Získal tak další body a zároveň vyslal důležitý signál o své současné formě.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner se domnívá, že Lawson se od loňska změnil především po psychické stránce. Náročná zkušenost v Red Bullu podle něj nebyla pouze negativní, ale pomohla mu získat větší odolnost.
„Loňské auto bylo pro každého obtížné na řízení. Řekl bych také, že Liam nedostal dostatek času. Teď má za sebou další rok zkušeností,“ uvedl Steiner v podcastu Red Flags.
Podle Steinera musel Lawson loni čelit situaci, která pro něj nebyla jednoduchá. Právě tlak spojený s krátkým působením v Red Bullu ho však podle bývalého šéfa Haasu psychicky posílil.
„To, čím si tam prošel, ho psychicky posílilo, protože něco takového není snadné vydržet. A teď nastoupí do Red Bullu a má poměrně vysokou úroveň sebevědomí,“ vysvětlil Steiner.
Velkou roli podle něj může hrát také změna prostředí uvnitř Red Bullu. Tým na konci roku 2025 opustil Helmut Marko, který byl známý velmi přísným hodnocením jezdců a jejich výkonů.
Lawson tak podle Steinera nemusí čelit stejnému tlaku jako při svém prvním působení. „Nemusí se pořád ohlížet přes rameno, protože už tam není jeden člověk, který se okamžitě ptal, když někdo nepodával očekávané výkony,“ řekl.
Novozélandský jezdec navíc během uplynulého roku nasbíral další zkušenosti. Steiner zároveň upozornil, že letošní Red Bull se podle něj řídí snadněji než vůz, se kterým Lawson bojoval před rokem.
„Byla to také další zkušenost a jiné auto. Myslím, že se řídí o něco snadněji než loňské vozy s ground effectem,“ dodal Steiner.
Nejdůležitější změnu však vidí především v Lawsonově přístupu. Tentokrát se podle něj nesoustředil na přímé srovnání s Verstappenem, ale pouze na vlastní výkon.
„Psychicky si říkal: ‚Tady nemůžu prohrát. Udělám maximum s tím, co mám. Nesoustředím se na Maxe. Udělám si svou práci a pokusím se odvést to nejlepší, co dokážu,‘“ popsal Steiner Lawsonovo nastavení.
Podle bývalého šéfa Haasu tak k úspěšnému návratu přispělo několik faktorů najednou. Lawson měl více zkušeností, větší sebevědomí, jiný vůz a zároveň na něj podle Steinera nebyl vyvíjen stejný tlak jako při jeho prvním působení v Red Bullu.
Podle Steinera se tak při Lawsonově návratu sešlo několik menších faktorů, které společně vedly k výrazně lepšímu výsledku. „Spousta malých věcí do sebe zapadla a najednou to fungovalo,“ uzavřel bývalý šéf Haasu.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.