Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Liam Lawson dostal při Velké ceně Nizozemska další příležitost v Red Bullu a tentokrát ukázal výrazně přesvědčivější výkon než při svém předchozím působení v týmu.
Lawson se do Red Bullu vrátil poté, co zraněného Isacka Hadjara nemohl v Zandvoortu zastoupit. Přestože šlo o nečekanou šanci, dokázal ji využít naplno a během závodního víkendu se držel v konkurenceschopném tempu.
Jeho výkon byl o to výraznější vzhledem k tomu, jak krátké a problematické bylo jeho první působení v Red Bullu. Loni absolvoval pouze dva závody, během nichž se nedokázal dostat na úroveň, kterou tým očekával.
Tentokrát však působil mnohem jistěji. Lawson dokázal jezdit v blízkosti Maxe Verstappena a samotný závod zakončil na sedmém místě. Získal tak další body a zároveň vyslal důležitý signál o své současné formě.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner se domnívá, že Lawson se od loňska změnil především po psychické stránce. Náročná zkušenost v Red Bullu podle něj nebyla pouze negativní, ale pomohla mu získat větší odolnost.
„Loňské auto bylo pro každého obtížné na řízení. Řekl bych také, že Liam nedostal dostatek času. Teď má za sebou další rok zkušeností,“ uvedl Steiner v podcastu Red Flags.
Podle Steinera musel Lawson loni čelit situaci, která pro něj nebyla jednoduchá. Právě tlak spojený s krátkým působením v Red Bullu ho však podle bývalého šéfa Haasu psychicky posílil.
„To, čím si tam prošel, ho psychicky posílilo, protože něco takového není snadné vydržet. A teď nastoupí do Red Bullu a má poměrně vysokou úroveň sebevědomí,“ vysvětlil Steiner.
Velkou roli podle něj může hrát také změna prostředí uvnitř Red Bullu. Tým na konci roku 2025 opustil Helmut Marko, který byl známý velmi přísným hodnocením jezdců a jejich výkonů.
Lawson tak podle Steinera nemusí čelit stejnému tlaku jako při svém prvním působení. „Nemusí se pořád ohlížet přes rameno, protože už tam není jeden člověk, který se okamžitě ptal, když někdo nepodával očekávané výkony,“ řekl.
Novozélandský jezdec navíc během uplynulého roku nasbíral další zkušenosti. Steiner zároveň upozornil, že letošní Red Bull se podle něj řídí snadněji než vůz, se kterým Lawson bojoval před rokem.
„Byla to také další zkušenost a jiné auto. Myslím, že se řídí o něco snadněji než loňské vozy s ground effectem,“ dodal Steiner.
Nejdůležitější změnu však vidí především v Lawsonově přístupu. Tentokrát se podle něj nesoustředil na přímé srovnání s Verstappenem, ale pouze na vlastní výkon.
„Psychicky si říkal: ‚Tady nemůžu prohrát. Udělám maximum s tím, co mám. Nesoustředím se na Maxe. Udělám si svou práci a pokusím se odvést to nejlepší, co dokážu,‘“ popsal Steiner Lawsonovo nastavení.
Podle bývalého šéfa Haasu tak k úspěšnému návratu přispělo několik faktorů najednou. Lawson měl více zkušeností, větší sebevědomí, jiný vůz a zároveň na něj podle Steinera nebyl vyvíjen stejný tlak jako při jeho prvním působení v Red Bullu.
Podle Steinera se tak při Lawsonově návratu sešlo několik menších faktorů, které společně vedly k výrazně lepšímu výsledku. „Spousta malých věcí do sebe zapadla a najednou to fungovalo,“ uzavřel bývalý šéf Haasu.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.