Charles Leclerc kvůli zdravotním potížím vynechá media day před Velkou cenou Emilia Romagna v Imole, ale Ferrari očekává jeho návrat do vozu v pátek. Tým zároveň přiveze první technické upgrady a doufá v lepší výsledky.
Charles Leclerc, jezdec Ferrari, dnes na okruhu v Imole neobjeví se u tradičního media day před Velkou cenou Emilia Romagna. Důvodem jsou zdravotní potíže, kvůli kterým tým oznámil, že Leclerc nebude přítomen na trati a vynechá tak čtvrteční povinnosti vůči médiím.
„Charles se necítí dobře a dnes na trať nepřijde,“ stojí v oficiálním prohlášení Ferrari zveřejněném na sociálních sítích. „Bude odpočívat a soustředit se na zotavení. Očekáváme, že zítra už bude v autě.“
Ferrari zatím neupřesnilo, co přesně stojí za Leclercovou indispozicí. Jeho setkání s fanoušky a médii tak bude až při pátečním startu tréninkových jízd. Tým doufá v rychlý návrat svého jezdce, který je klíčový pro lepší výsledek než ten z nedávné Grand Prix v Miami. Italský okruh v Imole by navíc měl lépe sedět vozu SF-25 než technicky náročnější trať v Miami.
Ferrari přiveze do Imoly také první sadu technických vylepšení pro sezonu 2025. Přestože nebude upgrade rozsáhlý, představuje důležitý krok před dalším, větším balíčkem plánovaným na španělskou Grand Prix o týden později.
Leclercova neúčast na mediálním dni navazuje na podobný krok Maxe Verstappena z Red Bullu, který v Miami vynechal povinnosti s médii, aby mohl trávit čas s partnerkou Kelly Piquet a jejich novorozenou dcerou.
Situace u Leclerca tak ukazuje, že i hvězdy Formule 1 musí někdy dát přednost zdraví, což může ovlivnit jejich přípravu na závody, ale tým i fanoušci doufají v co nejrychlejší návrat.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
