Charles Leclerc kvůli zdravotním potížím vynechá media day před Velkou cenou Emilia Romagna v Imole, ale Ferrari očekává jeho návrat do vozu v pátek. Tým zároveň přiveze první technické upgrady a doufá v lepší výsledky.
Charles Leclerc, jezdec Ferrari, dnes na okruhu v Imole neobjeví se u tradičního media day před Velkou cenou Emilia Romagna. Důvodem jsou zdravotní potíže, kvůli kterým tým oznámil, že Leclerc nebude přítomen na trati a vynechá tak čtvrteční povinnosti vůči médiím.
„Charles se necítí dobře a dnes na trať nepřijde,“ stojí v oficiálním prohlášení Ferrari zveřejněném na sociálních sítích. „Bude odpočívat a soustředit se na zotavení. Očekáváme, že zítra už bude v autě.“
Ferrari zatím neupřesnilo, co přesně stojí za Leclercovou indispozicí. Jeho setkání s fanoušky a médii tak bude až při pátečním startu tréninkových jízd. Tým doufá v rychlý návrat svého jezdce, který je klíčový pro lepší výsledek než ten z nedávné Grand Prix v Miami. Italský okruh v Imole by navíc měl lépe sedět vozu SF-25 než technicky náročnější trať v Miami.
Ferrari přiveze do Imoly také první sadu technických vylepšení pro sezonu 2025. Přestože nebude upgrade rozsáhlý, představuje důležitý krok před dalším, větším balíčkem plánovaným na španělskou Grand Prix o týden později.
Leclercova neúčast na mediálním dni navazuje na podobný krok Maxe Verstappena z Red Bullu, který v Miami vynechal povinnosti s médii, aby mohl trávit čas s partnerkou Kelly Piquet a jejich novorozenou dcerou.
Situace u Leclerca tak ukazuje, že i hvězdy Formule 1 musí někdy dát přednost zdraví, což může ovlivnit jejich přípravu na závody, ale tým i fanoušci doufají v co nejrychlejší návrat.
Max Verstappen vysvětlil, proč na Nürburgringu testoval Ferrari GT3 pod přezdívkou „Franz Hermann“ a že překonání traťového rekordu nebylo jeho cílem. Šlo mu hlavně o zážitek a vyzkoušení vozu na legendární trati.
Lewis Hamilton čelí po přestupu z Mercedesu do Ferrari náročným výzvám jak technickým, tak psychologickým. Změna týmu, která měla znamenat novou kapitolu, se ukázala být mnohem složitější, než se očekávalo.
FIA ustoupila kritice jezdců a upravila pravidla pro trestání nevhodného chování, když snížila vysoké pokuty o polovinu. Tvrdé postihy tak nově nebudou hrozit za emotivní výlevy během závodu, ale zůstanou zachovány například za urážky oficiálních osob.
Charles Leclerc kvůli zdravotním potížím vynechá media day před Velkou cenou Emilia Romagna v Imole, ale Ferrari očekává jeho návrat do vozu v pátek. Tým zároveň přiveze první technické upgrady a doufá v lepší výsledky.
Lewis Hamilton je bezesporu jednou z nejvlivnějších osobností ve světě Formule 1, což potvrzuje i jeho nejnovější lukrativní smlouva s velkým sponzorem. Tento obchod ukazuje, jak silná a ceněná je jeho jméno nejen na trati, ale i mimo ni.
Franco Colapinto nastupuje do formule 1 uprostřed sezony a má pět závodů, včetně víkendové GP v Imole, aby si u týmu Alpine vybojoval trvalé místo. I přes smíšené výsledky v roce 2024 musí podat maximální výkon, jinak mu hrozí návrat na lavičku náhradníků.
McLaren patří mezi týmy, které na nadcházející Velkou cenu Emilia Romagna v Imole plánují představit výrazné technické vylepšení svých vozů. Tyto upgrady by měly pomoci týmu udržet tempo v aktuálně vyrovnaném poli a posílit jejich šance v pokračující sezoně.
Frederic Vasseur varuje, že plánované zpřísnění pravidel ohledně takzvaných flexibilních křídel může zásadně ovlivnit pořadí na čele F1. Podle šéfa Ferrari jde o citlivou oblast, kde někteří soupeři balancují na hraně legality, a změna by mohla odhalit dosud skryté rozdíly.
Ford zůstává pevně oddaný Formuli 1 i partnerství s Red Bullem, a to i v případě, že Max Verstappen po roce 2025 tým opustí. Podle šéfa Ford Performance Marka Rushbrooka je jejich spolupráce strategickým krokem s dlouhodobou vizí, nezávislým na jednotlivých jezdcích.
Lewis Hamilton se po těžkém adaptačním období ve Ferrari postupně zlepšuje a zkracuje rozdíl vůči Charlesi Leclercovi. Jeho cílem ale není jen porazit týmového kolegu, ale vyhrávat závody. Tifosi ho nadále podporují.
Adrian Newey přirovnal pravidla pro sezonu 2026 k technické revoluci z roku 2022. Podle něj nabízejí víc prostoru pro inovace, než se původně zdálo.
Charles Leclerc je spokojený se směrem nastavení SF-25, který odpovídá jeho stylu, ale stále hledá úpravy pro lepší zvládnutí chování letošního monopostu.