Lando Norris se naplno soustředí na boj o titul, když výrazně změnil životní styl a veškerou energii věnuje přípravě na závody. Přísný režim, důraz na fyzickou i psychickou kondici a konec večírků jasně ukazují jeho odhodlání stát se šampionem.
Lando Norris se v letošní sezoně ocitl v úplně nové roli. Z outsidera, který budil sympatie a hledal cestu k prvnímu vítězství, se stal vážným uchazečem o titul mistra světa. S tím však přišel i výrazně větší tlak, který na Norrise klade mnohem vyšší nároky. I přes maximální nasazení a tvrdou disciplínu, kterou si sám naordinoval, však zatím působí, jako by se nedokázal plně uvolnit a dělá chyby, které by mohly jeho šance ohrozit.
Teď se Norris vrací do Miami, kde před rokem oslavil své první vítězství ve Formuli 1. Tehdy si před závodem dopřál divokou party se svým přítelem Martinem Garrixem, ze které si odnesl i drobnou tržnou ránu na nose. Přesto dokázal podat brilantní výkon a vyhrát. „Rád bych šel znovu, protože to byl jeden z nejlepších dnů v mém životě. A navíc jsem hned poté v Miami vyhrál,“ zavzpomínal Norris.
Tentokrát se ale situace změnila. Norris si je dobře vědom, že boj o titul vyžaduje naprosté soustředění a žádné rozptylování. „Chybí mi všichni moji přátelé. Zažil jsem skvělý týden v Amsterodamu s Martinem Garrixem, ale teď bojuji o titul mistra světa a nemůžu si to dovolit. Musím jet domů a trénovat,“ vysvětlil rozhodnutí vynechat večírky a plně se věnovat přípravě.
Lando přiznává, že se musel vzdát i dalších drobných radostí. „Závod v Džiddě byl fyzicky velmi náročný a rád bych si teď dal drink, ale nepil jsem od začátku roku a jsem na to hrdý,“ řekl. Ví, že v souboji proti jezdcům jako Max Verstappen, Oscar Piastri, Charles Leclerc a George Russell musí být perfektní. „Pokud udělám jen malou chybu, okamžitě za to zaplatím,“ dodal Norris s vědomím, jak neúprosná je bitva o světový titul.
Norris jasně ukazuje, že je ochotný obětovat vše, co není klíčové, aby dosáhl úspěchu. Cesta za titulem je náročná, ale jeho odhodlání a přístup naznačují, že je připraven čelit jakékoliv výzvě.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.