Lando Norris se naplno soustředí na boj o titul, když výrazně změnil životní styl a veškerou energii věnuje přípravě na závody. Přísný režim, důraz na fyzickou i psychickou kondici a konec večírků jasně ukazují jeho odhodlání stát se šampionem.
Lando Norris se v letošní sezoně ocitl v úplně nové roli. Z outsidera, který budil sympatie a hledal cestu k prvnímu vítězství, se stal vážným uchazečem o titul mistra světa. S tím však přišel i výrazně větší tlak, který na Norrise klade mnohem vyšší nároky. I přes maximální nasazení a tvrdou disciplínu, kterou si sám naordinoval, však zatím působí, jako by se nedokázal plně uvolnit a dělá chyby, které by mohly jeho šance ohrozit.
Teď se Norris vrací do Miami, kde před rokem oslavil své první vítězství ve Formuli 1. Tehdy si před závodem dopřál divokou party se svým přítelem Martinem Garrixem, ze které si odnesl i drobnou tržnou ránu na nose. Přesto dokázal podat brilantní výkon a vyhrát. „Rád bych šel znovu, protože to byl jeden z nejlepších dnů v mém životě. A navíc jsem hned poté v Miami vyhrál,“ zavzpomínal Norris.
Tentokrát se ale situace změnila. Norris si je dobře vědom, že boj o titul vyžaduje naprosté soustředění a žádné rozptylování. „Chybí mi všichni moji přátelé. Zažil jsem skvělý týden v Amsterodamu s Martinem Garrixem, ale teď bojuji o titul mistra světa a nemůžu si to dovolit. Musím jet domů a trénovat,“ vysvětlil rozhodnutí vynechat večírky a plně se věnovat přípravě.
Lando přiznává, že se musel vzdát i dalších drobných radostí. „Závod v Džiddě byl fyzicky velmi náročný a rád bych si teď dal drink, ale nepil jsem od začátku roku a jsem na to hrdý,“ řekl. Ví, že v souboji proti jezdcům jako Max Verstappen, Oscar Piastri, Charles Leclerc a George Russell musí být perfektní. „Pokud udělám jen malou chybu, okamžitě za to zaplatím,“ dodal Norris s vědomím, jak neúprosná je bitva o světový titul.
Norris jasně ukazuje, že je ochotný obětovat vše, co není klíčové, aby dosáhl úspěchu. Cesta za titulem je náročná, ale jeho odhodlání a přístup naznačují, že je připraven čelit jakékoliv výzvě.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
