Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Isack Hadjar si na návrat do Red Bullu bude muset ještě počkat. Zraněné zápěstí, kvůli kterému už vynechal Velkou cenu Nizozemska, ho nepustí ani do dalšího závodu v Monze.
Francouzský jezdec stále není bez bolesti a jeho zdravotní stav tak neumožňuje bezpečný návrat za volant. Red Bull proto nechce situaci uspěchat a riskovat, že by se jeho zranění zhoršilo.
Pro jednadvacetiletého Hadjara jde o nepříjemnou zprávu, protože přijde už o druhý závod v řadě. Tým ale podle všeho dává přednost jeho dlouhodobému zdraví před snahou dostat ho co nejrychleji zpět do vozu.
Šéf Red Bullu Laurent Mekies tento přístup prosazuje od samotného začátku. Podle něj není důvod vystavovat Hadjara zbytečnému riziku, zvlášť když má tým společně s Racing Bulls dostatek možností, jak jeho absenci vyřešit.
Hadjar se zranil během tréninku v průběhu letní přestávky. Kvůli potížím se zápěstím následně nemohl nastoupit do Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu.
V Red Bullu ho zastoupil Liam Lawson. Novozélanďan se své příležitosti chopil velmi dobře a závod dokončil na sedmém místě.
Lawson tím získal šest bodů a podle dostupného tempa šlo realisticky o nejlepší výsledek, kterého mohl v Zandvoortu dosáhnout. Jeho výkon navíc potvrdil, že může být pro Red Bull spolehlivou dočasnou náhradou.
Lawsonovo místo v Racing Bulls mezitím převzal Yuki Tsunoda. Japonec se tak po určité době znovu objevil ve voze během závodního víkendu formule 1.
Tsunoda nakonec projel cílem na 11. pozici a na bodované příčky mu příliš nechybělo. Přestože tentokrát nebodoval, jeho vystoupení bylo pro tým pozitivním signálem.
Hadjar se v Zandvoortu během víkendu objevil alespoň v paddocku. Na zraněné ruce měl ochrannou bandáž, což zároveň naznačovalo, že jeho stav ještě není ideální.
Ani další čas na zotavení však nestačil. Velká cena Itálie přichází příliš brzy a přetrvávající bolest Hadjarovi stále nedovoluje absolvovat závodní víkend naplno.
Red Bull proto v Monze ponechá stejné jezdecké složení jako v Nizozemsku. Lawson bude pokračovat vedle Maxe Verstappena v hlavním týmu, zatímco Tsunoda zůstane v Racing Bulls.
Pro tým jde zároveň o nejjednodušší řešení. Oba náhradníci své role zvládli solidně, takže není nutné měnit fungující sestavu ani riskovat předčasný návrat zraněného Hadjara.
Francouz se tak nyní musí soustředit především na úplné zotavení. Kdy se do Red Bullu vrátí, bude záviset na tom, jak rychle se jeho zápěstí dostane do stavu, který mu umožní bezpečně zvládnout plnou zátěž.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.