Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Scuderia Ferrari úspěšně dokončila čtyřdenní testování s Lewisem Hamiltonem, během kterého sedminásobný mistr světa poprvé vyzkoušel svůj nový vůz SF-25. Po jízdách se staršími monoposty a testu pneumatik Pirelli přišel v Bahrajnu na řadu klíčový třídenní test, ve kterém si Hamilton a Leclerc rovným dílem rozdělili čas na trati.
Tento test je pro Ferrari klíčový, protože nabízí nejen neomezený počet kilometrů s letošním vozem, ale také detailní analýzu palubních záběrů a telemetrických dat. Pozorovatelé tak poprvé uvidí, jak se Hamilton přizpůsobuje italské stáji a jaký potenciál skrývá nový monopost.
Loňskou sezónu zakončilo Ferrari těsně za McLarenem, přičemž na velký titul čeká už od roku 2008. Ačkoli tým prokázal progres, stále ho čeká dlouhá cesta zpět na vrchol.
V boji o mistrovský titul je největší nadějí Ferrari tradičně Charles Leclerc, ale Hamiltonova přítomnost přináší neznámý faktor. Po nepříliš povedené sezóně 2024 je otázkou, zda britská legenda dokáže znovu bojovat o titul.
První odpovědi přinese už nadcházející závodní víkend, kde Ferrari odhalí skutečný výkon SF-25 v konkurenci největších rivalů.
Sezóna 2025 slibuje jeden z nejtěsnějších soubojů v historii Formule 1. Jelikož jde o poslední rok současných technických pravidel, očekává se, že týmy budou stále více sbíhat k podobným řešením. Konkurenční boj se tak může rozhodnout rozdílem pouhých setin sekundy.
Zároveň se ale vývoj stává náročnějším, protože týmy dosahují hranic svých konceptů. Najít a získat dodatečný výkon bude složitější než kdy dříve. I drobné vylepšení může být rozhodujícím faktorem v boji o mistrovský titul.
Podle italské Gazzetty dello Sport je Ferrari aktuálně v nejlepší výchozí pozici. Stáj z Maranella údajně předstihla McLaren a mohla by být favoritem na oba tituly.
Martin Brundle už dříve naznačil, že Ferrari přes zimu učinilo výraznější pokrok než konkurence. Šéf týmu Fred Vasseur navíc potvrdil, že nový monopost je z 99 % odlišný od loňského modelu.
Jestli má Ferrari skutečně navrch, ukáží první závody sezóny. Očekávání jsou obrovská a tlak na všechny týmy ještě narůstá.
Tyto spekulace by mohly mít seismický dopad na Formuli 1.
Ferrari nevyhrálo mistrovství jezdců už 18 let, zatímco Lewis Hamilton se snaží získat rekordní osmý titul. Jedním z problémů by mohlo být, že Ferrari a Mercedes mohou vzájemně odčerpávat body, což by mohlo ovlivnit Hamiltonův úspěch.
Na druhé straně Max Verstappen by měl bez problémů porazit Liama Lawsona v týmu Red Bull. Kvalifikace by mohla přinést výhodu Charlesi Leclercovi, který má v této disciplíně lepší formu než Hamilton.
To by mu dalo výhodu při strategii závodu, protože jezdec, který startuje vpředu, obvykle první zastávku v boxech. Bývalý inženýr Ferrari, Xavi Marcos, varoval Hamiltona před Leclercem, který je nyní na velmi vysoké úrovni. Leclerc ví, že letošní sezóna může být rozhodující pro jeho odkaz, nezávisle na tom, jak se bude vyvíjet interní bitva v týmu.
Šéf Mercedesu Toto Wolff projevil výrazné rozhořčení nad výkonem svého týmu na Velké ceně Itálie. Podle něj výsledky nebyly podle očekávání a ukázaly, že tým má před sebou ještě mnoho práce, než bude konkurenceschopný na nejvyšší úrovni.
Max Verstappen se vyjádřil k týmovým příkazům McLarenu během Velké ceny Itálie. Čtyřnásobný mistr světa zdůraznil, že podobné situace nejsou jeho záležitostí a raději se soustředí na závod.
Na startu Velké ceny Itálie se Lando Norris a Max Verstappen utkali tvrdě o vedení. Norris kritizoval Verstappena za agresivní manévr, který ho donutil vyjet do trávy.
Jezdec Racing Bulls Liam Lawson označil incident s Yukim Tsunodou ve 30. kole v zatáčce č. 4 na Monze za ukázku tvrdého, ale férového závodění. Podle něj šlo o běžný kontakt v rámci souboje, bez jakéhokoli úmyslného zavinění.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že riskantní strategie overcutu pro Hamiltona během Velké ceny Itálie nevyšla kvůli nečekaně nízké degradaci pneumatik.
Nico Rosberg kritizoval týmovou režii McLarenu z konce Velké ceny Itálie, kdy byl Oscar Piastri požádán, aby pustil před sebe Landa Norrise. Podle něj by měl tým situaci vyjasnit, protože může ovlivnit vnitřní dynamiku i další spolupráci jezdců.
McLaren způsobil pozdvižení na GP Itálie, když tým dočasně vyměnil pozice Norrisovi a Piastrimu po pomalé zastávce Brita. Oba nakonec dojeli na pódiu, ale týmové instrukce ovlivnily konečné pořadí.
Charles Leclerc dojel v Monze čtvrtý a přiznal, že Ferrari bude muset letos hledat vítězství v jiných závodech. Jeho hlavní naděje jsou Baku, Singapur a Las Vegas.
Po krátkém souboji s Landem Norrisem o vedení v úvodu Velké ceny Itálie převzal Max Verstappen vedení a bez větších potíží si dojel pro své třetí vítězství letošní sezony.
Kimi Antonelli prolomil svou kletbu z Monzy a po napínavé, ale čisté kvalifikaci se posunul na šestou pozici na startu díky Hamiltonovu trestu. Mladý Ital ukázal, že dokáže udržet nervy na uzdě a zvládnout tlak na legendární italské trati.
Fernando Alonso přiznal, že osmá pozice na startu v Monze je pro Aston Martin poněkud lichotivá a realisticky očekává, že se v neděli během závodu propadne zpět.
Andrea Stella ocenil fair play McLarenu během kvalifikace na GP Itálie, ale připustil, že se situace může změnit při závěru šampionátu v Abú Zabí.
