V posledních týdnech se stále častěji spekuluje o možné obnovení používání motorů V10 ve Formuli 1. Tento návrat k ikonické technologii by mohl přinést zásadní změny ve výkonu a zvuku aut, což by jistě vzbudilo velký zájem mezi fanoušky i týmy.
Christian Horner, šéf týmu Red Bull, nedávno vyjádřil svou touhu po návratu motorů V10 do Formule 1. Horner, známý svou vášní pro motorsport, věří, že by tento krok mohl přinést nejen technologické zlepšení, ale i zábavu pro fanoušky, kteří jsou k motorům V10 stále velmi vázáni. Tyto motory, které naposledy používaly týmy v roce 2005, se proslavily především svým nezaměnitelným zvukem, který dodnes zůstává jedním z nejvíce obdivovaných aspektů motorsportu.
Současné motory V6 hybridy, jež jsou v platnosti od roku 2014, budou v sezóně 2026 i nadále používány, ale s úpravami, jež zahrnují výrazné zvýšení elektrického výkonu a odstranění MGU-H komponenty. Hornerova vize by ale mohla znamenat návrat k silnějším, dynamičtějším motorům, které by opět přitáhly větší pozornost nejen nadšenců, ale i samotných závodníků.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem nedávno otevřel diskuzi o možnosti návratu motorů V10, které by využívaly udržitelná paliva. Tento návrh vzbudil širokou pozornost ohledně budoucnosti motorů ve Formuli 1. Christian Horner, šéf týmu Red Bull, se k tématu připojil s názorem, že současné pohonné jednotky jsou nejen finančně náročné, ale i příliš složité. Podle něj by návrat k jednodušším a silnějším motorům mohl pomoci snížit náklady a přitáhnout zpět atraktivitu sportu.
„Osobně, ze sportovního hlediska, když se podíváme na to, jak by měl vypadat budoucí motor ve Formuli 1 po této příští generaci, zvlášť s ohledem na zavádění udržitelných paliv, otevírá to spoustu příležitostí,“ řekl Horner pro RacingNews365. „Nechtěně jsme se dostali k tomu, že od roku 2026 budeme mít velmi, velmi drahý a velmi složitý motor.“
Toto Wolff, šéf týmu Mercedes, se k návratu motorů V10 do Formule 1 vyjádřil skepticky a označil tuto myšlenku za předčasnou. Podle něj je příliš brzy na to, aby se diskutovalo o pravidlech, která budou následovat po nové generaci motorů, která vstoupí v platnost v roce 2026.
Christian Horner naopak vyjádřil svůj zájem o zahájení diskuzí a možném návratu k motorům V10 do Formule 1. „Purista ve mně by byl nadšený, kdybychom se vrátili k motor V10, který by byl používán zodpovědně s udržitelným palivem, a který by znovu přinesl zvuk závodů Velkých cen,“ uvedl.
„Je to zajímavý koncept, který rozhodně stojí za zvážení, až budou po současné generaci pravidel následovat nová,“ doplnil Horner.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.