George Russell si pro sezonu 2025 stanovil několik cílů, přičemž za jednu z hlavních priorit považuje zlepšení svého závodního tempa, které považuje za klíčové pro úspěch v nadcházející sezóně.
I když měl Mercedes v roce 2024 smíšené výsledky, George Russell se v kvalifikacích výrazně prosadil, když porazil svého týmového kolegu Lewise Hamiltona v poměru 18-6, díky vynikajícímu tempu na jedno kolo.
Při přípravách na svou čtvrtou sezonu v týmu, kdy ho čeká spolupráce s novým týmovým kolegou Kimim Antonellim, jenž nahradí Hamiltona, se Russell zaměřuje na to, jak přenést svou silnou kvalifikační formu do závodního tempa a dosáhnout podobných úspěchů i během samotných závodů.
„Mé cíle zůstávají v podstatě stejné a přístup se nezměnil,“ zamyslel se Brit během rozhovoru na oficiálních stránkách Mercedesu. „Formule 1 je tak unikátní, že nelze stanovit cíle tohoto typu. Kdybych řekl, že chci letos vyhrát čtyři závody, protože minulý rok jsem vyhrál tři, nebyl bych spokojený, kdybych vyhrál pět, ale auto by bylo schopné deseti," sdělil Russell.
„Své cíle spíše zaměřuji na konkrétní detaily. Minulý rok byla mojí silnou stránkou kvalifikace, ale moje závodní tempo nebylo vždy nejlepší. Vím, že mám rychlost na jedno kolo, ale neexistuje žádný důvod, proč bych to neměl být schopen přenést do závodu,“ doplnil.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
