George Russell si pro sezonu 2025 stanovil několik cílů, přičemž za jednu z hlavních priorit považuje zlepšení svého závodního tempa, které považuje za klíčové pro úspěch v nadcházející sezóně.
I když měl Mercedes v roce 2024 smíšené výsledky, George Russell se v kvalifikacích výrazně prosadil, když porazil svého týmového kolegu Lewise Hamiltona v poměru 18-6, díky vynikajícímu tempu na jedno kolo.
Při přípravách na svou čtvrtou sezonu v týmu, kdy ho čeká spolupráce s novým týmovým kolegou Kimim Antonellim, jenž nahradí Hamiltona, se Russell zaměřuje na to, jak přenést svou silnou kvalifikační formu do závodního tempa a dosáhnout podobných úspěchů i během samotných závodů.
„Mé cíle zůstávají v podstatě stejné a přístup se nezměnil,“ zamyslel se Brit během rozhovoru na oficiálních stránkách Mercedesu. „Formule 1 je tak unikátní, že nelze stanovit cíle tohoto typu. Kdybych řekl, že chci letos vyhrát čtyři závody, protože minulý rok jsem vyhrál tři, nebyl bych spokojený, kdybych vyhrál pět, ale auto by bylo schopné deseti," sdělil Russell.
„Své cíle spíše zaměřuji na konkrétní detaily. Minulý rok byla mojí silnou stránkou kvalifikace, ale moje závodní tempo nebylo vždy nejlepší. Vím, že mám rychlost na jedno kolo, ale neexistuje žádný důvod, proč bych to neměl být schopen přenést do závodu,“ doplnil.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
