Frustrace George Russella roste: Problémy se jen nabalují, přiznává

George Russell a Kimi Antonelli na podiu v Austrálii
George Russell a Kimi Antonelli na podiu v Austrálii , foto: Pirelli
Josef Mráček 2. dubna 2026 17:46
Sdílej:

George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.

George Russell vstupoval do sezony jako hlavní favorit na titul, jenže poslední závody ukazují, že jeho cesta za mistrovským titulem nebude tak hladká, jak se původně očekávalo. Dvě po sobě jdoucí výhry jeho týmového kolegy Kimiho Antonelliho totiž výrazně změnily poměr sil uvnitř Mercedesu a poslaly mladého Itala do čela šampionátu.

Russell se přitom nepotýká jen s formou soupeře, ale i s vlastní smůlou a technickými problémy, které ho zasahují v klíčových momentech závodních víkendů. Po závodě v Suzuce to otevřeně přiznal: „Nemám zrovna štěstí. To je závodění – během sezony se to někdy přikloní na vaši stranu a jindy proti vám.“

Britský jezdec upozornil především na komplikace při restartech a práci s energií: „Je frustrující, že jsem přišel o pódium, protože při restartu po safety caru jsem nemohl dobíjet baterii, takže nás předjel Lewis Hamilton. A pak přišel další problém s baterií při souboji s Charlesem Leclercem.“ Právě tyto detaily ho připravily o cenné body v boji o titul.

Russell zároveň připomíná, že letošní monoposty jsou extrémně složité a chyby k vývoji zkrátka patří: „Ta auta jsou stále velmi komplikovaná, sezona je teprve na začátku a podobné chyby jsou součástí učení.“ Přesto ale přiznává, že současná série problémů je pro něj těžko stravitelná.

„Mám pocit, že teď všechny problémy padají na moji stranu garáže, což je upřímně dost frustrující,“ dodal otevřeně. Jeho slova ukazují rostoucí tlak – místo kontroly nad šampionátem se musí vyrovnávat s nevyzpytatelnými komplikacemi.

Zlomovým momentem japonské Grand Prix byl i výjezd safety caru, který přišel krátce po jeho zastávce v boxech a výrazně zamíchal strategií. Russell to vidí jasně: „Kdybychom do boxů zajeli o kolo později, pravděpodobně bychom dnes mluvili o skvělém výsledku.“

K tomu se přidaly další technické potíže, které se postupně nabalovaly: „Pak přišly další drobné problémy, třeba že se při restartu po safety caru nedobíjela baterie, a pak ten moment s Charlesem, kdy jsme měli softwarový problém – skoro to působilo, jako by nám to shora nebylo přáno.“

Samotný průběh závodu navíc nebyl jednoduchý ani z hlediska předjíždění. „Myslím, že jsme se oba s Kimim na začátku trápili při předjíždění, a ani ke konci to nebylo vůbec jednoduché,“ popsal.

Navzdory všemu se snaží hledat i pozitivní stránky: „Mohlo to dopadnout i mnohem hůř.“ Tento nadhled ale nic nemění na tom, že ho ztracené body v klíčových chvílích stojí průběžné vedení v šampionátu.

Sezona je sice stále na začátku, ale už teď je zřejmé, že interní souboj v Mercedesu může patřit k hlavním příběhům roku. Pro Russella teď bude klíčové, aby se k němu co nejdříve přiklonilo nejen štěstí, ale i technika.

Stalo se
Novinky
Ferrari během GP Velké Británie 2026

Charles Leclerc a Lewis Hamilton svádějí nejtěsnější souboj týmových kolegů

Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.

Novinky
Lowdon, Graeme

Graeme Lowdon končí u Cadillacu. Tým povede Marcin Budkowski

Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.

Novinky
James Vowles

Williams řeší velký problém. James Vowles promluvil o rozpočtovém stropu a modernizaci

Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.

Novinky
Liam Lawson

Liam Lawson napravuje loňský propad. O místo v F1 ale stále bojuje

Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.