Fernando Alonso upozorňuje na velké výkonnostní rozdíly v poli F1, které podle něj zůstanou až do změny pravidel v roce 2026. Bez revoluce v technických předpisech podle něj nelze očekávat, že se týmy výrazněji srovnají.
Fernando Alonso vidí současnou sezonu jako období jasného rozdělení sil, kdy čtyři nejlepší týmy F1 zůstávají prakticky nedosažitelné pro zbytek startovního pole. Podle něj se ani v posledních závodech před zásadní technickou revolucí v roce 2026 nedá čekat výrazné přiblížení ostatních stájí k elitě.
V půlce sezóny vede McLaren s výrazným náskokem, když má na pátý Williams téměř trojnásobek bodů. Aston Martinem je na osmém místě a stejně jako mnoho dalších týmů nyní soustředí své síly spíše na vývoj vozu pro příští rok než na okamžité zlepšení letošního monopostu.
V dolní polovině tabulky jsou týmy blízko sebe a boj o body je tam velmi vyrovnaný. Přesto Alonso upozorňuje, že letos už nelze čekat výrazné změny, protože týmy raději soustředí své síly na vývoj podle nových pravidel pro příští rok.
Dvojnásobný mistr světa proto věří, že McLaren, Ferrari, Mercedes a Red Bull si pozice v top čtyřce udrží a budou „nepolapitelní“ až do konce sezony. Výjimkou mohou být jen nečekané události, jako například výpadky vozů v závodech, které otevřou prostor pro lepší umístění týmům z druhé skupiny.
Alonso připomíná, že příští rok přinese kompletní restart pravidel, což bude šancí pro střední i menší týmy, včetně Aston Martinu, aby se posunuly blíže k vrcholu. Prozatím ale zůstává současný stav nevyvážený a o překvapení bude těžké.
„Rok 2026 je pro nás i ostatní týmy příležitostí začít znovu a poměřit síly na nové úrovni,“ uzavřel Alonso. „Všichni se na to těšíme a chceme být v pozici, kdy budeme schopni konkurovat nejlepším.“
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
