Fernando Alonso upozorňuje na velké výkonnostní rozdíly v poli F1, které podle něj zůstanou až do změny pravidel v roce 2026. Bez revoluce v technických předpisech podle něj nelze očekávat, že se týmy výrazněji srovnají.
Fernando Alonso vidí současnou sezonu jako období jasného rozdělení sil, kdy čtyři nejlepší týmy F1 zůstávají prakticky nedosažitelné pro zbytek startovního pole. Podle něj se ani v posledních závodech před zásadní technickou revolucí v roce 2026 nedá čekat výrazné přiblížení ostatních stájí k elitě.
V půlce sezóny vede McLaren s výrazným náskokem, když má na pátý Williams téměř trojnásobek bodů. Aston Martinem je na osmém místě a stejně jako mnoho dalších týmů nyní soustředí své síly spíše na vývoj vozu pro příští rok než na okamžité zlepšení letošního monopostu.
V dolní polovině tabulky jsou týmy blízko sebe a boj o body je tam velmi vyrovnaný. Přesto Alonso upozorňuje, že letos už nelze čekat výrazné změny, protože týmy raději soustředí své síly na vývoj podle nových pravidel pro příští rok.
Dvojnásobný mistr světa proto věří, že McLaren, Ferrari, Mercedes a Red Bull si pozice v top čtyřce udrží a budou „nepolapitelní“ až do konce sezony. Výjimkou mohou být jen nečekané události, jako například výpadky vozů v závodech, které otevřou prostor pro lepší umístění týmům z druhé skupiny.
Alonso připomíná, že příští rok přinese kompletní restart pravidel, což bude šancí pro střední i menší týmy, včetně Aston Martinu, aby se posunuly blíže k vrcholu. Prozatím ale zůstává současný stav nevyvážený a o překvapení bude těžké.
„Rok 2026 je pro nás i ostatní týmy příležitostí začít znovu a poměřit síly na nové úrovni,“ uzavřel Alonso. „Všichni se na to těšíme a chceme být v pozici, kdy budeme schopni konkurovat nejlepším.“
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
