Carlos Sainz dominoval předsezónním testům, když se mu podařilo zajet nejrychlejší čas i v druhé fázi testování. Ale...
Carlos Sainz, i když časy na kolo během předsezónních testů mají malý význam, může být spokojený s pokrokem, který jeho nový tým Williams udělal během zimy.
Šéf týmu James Vowles vyjádřil jasnou vizi pro budoucnost, přičemž je ochoten obětovat sezónu 2025, aby se tým připravil na změny pravidel pro rok 2026. Williams bude těžit z postupného zlepšení, které začal zavádět již minulý rok. Sainzovo připojení k týmu vedle Alexe Albona posílilo jezdeckou sestavu, která je považována za jednu z nejlepších na startovním roštu. I když Sainz označil Albona za ideálního týmového kolegu a oba se těší na boj o body, tři dny testování v Bahrajnu pro něj nebyly bez frustrace, jak uvedl novinář Jon Noble.
Španěl reagoval na testování v Bahrajnu s jistou frustrací, což potvrdil novinář Jon Noble během tiskové konference.
„Ano, mluvili jsme s ním asi 10 minut předem. Myslím, že je zjevně frustrovaný, že neprovedl dostatek testů, protože cítí, že v tomto voze je příslib a potenciál, který je třeba odemknout,“ vysvětlil.
Dodal, že Sainz vnímal pozitivní signály: „Viděl nějakou rychlost, i když jsou lehčí. Pokud jsou o 10 nebo 15 kilogramů lehčí než Alpine, je to rozdíl, ale stále jsou v tom autě časy na kolo, takže je v něm určitá míra důvěry.“ Sainz podle Noblea necítil, že by testování bylo průměrné; naopak měl pocit, že auto má potenciál, který ještě není plně využit.
Dnes třeba promluvil o pokroku, který tým udělal od loňských testů v Abú Zabí až do dnešního dne. Vzpomněl, že auto loni nebylo špatné, když do něj naskočil, a přestože to nebylo na úrovni Ferrari, ztráty nebyly dramatické, jak se možná obával. „Myslím, že udělali pokrok, cítí to jako slibné, ale budou muset všechno zvládnout, protože proti Alpine to bude těžké,“ dodal. Přesto je Carlos optimistický ohledně vývoje a dalších šancí týmu.
Sainz vstupuje do své 11. sezóny v F1, se stal expertem na přizpůsobování se novým týmům, a to včetně Williamsu, kde loni skončili devátí v Poháru konstruktérů. Jak sám říká, „Každý tým, ke kterému jsem se připojil, se zlepšil, a Williams nebude výjimkou.“ Podle Teda Kravitze si během testování všiml něčeho zajímavého v Sainzově garáži, co se u Ferrari nikdy neobjevilo. I když je nepravděpodobné, že by letos Sainz jel kolo na kolo s Lewisem Hamiltonem, Španěl zůstává optimistický: „Doufám, že se Williams vrátí k své bývalé slávě v roce 2026 a dále.“
McLaren zatím zůstává favoritem sezóny, ale šéf týmu Andrea Stella vnímá rostoucí formu Ferrari jako potenciální hrozbu. Podle něj by jejich zlepšení mohlo dodat šampionátu větší napětí.
Max Verstappen po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie uvedl, že mu Andrea Kimi Antonelli pomohl poskytnutím větrného stínu (tow), což mu mohlo přinést drobné zlepšení času na kolo.
Kimi Antonelli se kvalifikoval na sedmém místě, ale do závodu odstartuje desátý. Nese si penalizaci ztráty tří pozic na startu za kolizi s Maxem Verstappenem v Rakousku.
Fernando Alonso odstartuje do Velké ceny Velké Británie ze sedmé pozice. Posunul se dopředu díky tomu, že Oliver Bearman a Andrea Kimi Antonelli obdrželi penalizace.
Charles Leclerc se postaví na start Velké ceny Velké Británie až ze šestého místa, přestože do kvalifikace vstupoval jako jeden z hlavních kandidátů na pole position. Jezdec Ferrari tak nenavázal na slibnou formu z tréninků a v klíčových chvílích nezajel ideální kolo.
Lewis Hamilton byl během kvalifikace v Silverstonu konkurenceschopný, ale nakonec skončil až pátý. V rozhodujícím kole ho zpomalila nedotáčivost v závěrečném sektoru.
Max Verstappen si na Silverstonu vyjel pole position, když porazil oba McLareny i domácí favority Lewise Hamiltona a George Russella. Nizozemec opět potvrdil svou dominanci v klíčovém momentu kvalifikace.
Roman Staněk znovu na pódiu. Český talent se v Silverstonu blýskl skvělým představením, když ze sedmé příčky vystoupal až na třetí místo. Už od úvodních metrů bylo jasné, že má závod skvěle rozjetý, a nakonec si dojel pro své třetí kariérní pódium ve Formuli 2.
Britský jezdec Haasu Oliver Bearman dostal penalizaci 10 míst na startu za incident při vjezdu do boxů během červené vlajky v závěru třetího tréninku. Ve vysoké rychlosti havaroval právě ve chvíli, kdy byl trénink přerušen.
Oliver Bearman čelí hrozbě přísné penalizace kvůli incidentu v pitlane během třetího tréninku v Silverstonu. Nešťastný moment tak může výrazně ovlivnit jeho domácí závodní víkend.
George Russell a Kimi Antonelli zaujali novou chladicí vestou, kterou používá na startovním roštu k udržení svěžesti. Mercedes tím ukazuje, že hledá výhody i mimo samotný monopost v reakci na extrémní podmínky moderní F1.
Charles Leclerc byl nejrychlejší v závěrečném tréninku před Velkou cenou Británie. Na Silverstonu budou o pole position rozhodovat doslova drobné rozdíly, které dávají Ferrari, McLarenu i Red Bullu reálnou šanci na první místo na startu.
