Šéf týmu Cadillac F1 zdůraznil, že výběr amerického jezdce do týmu bude záviset výhradně na jeho sportovních schopnostech a zásluhách, nikoli na národnosti. Tým se chce soustředit na kvalitu a výkon, a jakýkoli jezdec, který bude mít potenciál přispět k úspěchu, bude vítán bez ohledu na jeho původ.
Šéf týmu Cadillac, Graeme Lowdon, oznámil, že nový tým Formule 1 vybere svou první jezdeckou sestavu na základě výkonů a zásluh. V pátek byl formálně schválen vstup General Motors do F1, což znamená, že značka Cadillac se stane 11. týmem na startovním roštu od sezóny 2026.
Přípravy na vstup Cadillacu do Formule 1 se rozběhly již před nějakým časem, ale oficiální jednání s jezdci bylo možné zahájit až po minulém týdnu, kdy byla schválena účast týmu v šampionátu. V současnosti se mluví o několika jezdcích bez závodního místa, kteří jsou spojováni s tímto novým projektem, a také o možnosti, že Cadillac angažuje závodníka z USA.
„Určitě vybíráme na základě zásluh,“ řekl Lowdon. „Formule 1 není žádné hřiště, je to vrchol světového motorsportu, sdělil pro Motorsport.com.“
„Pokud jde o načasování, je to trochu zvláštní, protože jsme mimo synchronizaci s ostatními týmy. Nebyli jsme na trhu s jezdci během poměrně kritického posledního kola, takže někteří jezdci mají smlouvy na určité období,“ doplnil.
„Naštěstí je na trhu spousta talentovaných jezdců, bohužel jsme však nemohli začít jednat, dokud nebyl potvrzen náš vstup do F1. Je pro nás důležité mluvit s několika potenciálními kandidáty. Ano, vidíme velmi talentované jezdce, kteří momentálně nemají místo na startovním roštu,“ sdělil Lowdon.
„Určitě budeme hodně zaneprázdněni jednáním s několika lidmi, můj telefon už teď nezůstává v klidu. Co je trochu složité, je to, že jako nový tým nemáme tak jasně stanovený časový rámec, jaký bývá u zavedených týmů. Obvykle je všechno jasně dané pro všechny zúčastněné v jednáních o jezdcích. Ale je jich snad celá půl tuctu, pokud ne víc, kteří mají vynikající kvalifikace, aby byli v F1, nebo se do ní vrátili,“ sdělil šéf Cadillacu.
Sergio Perez, Valtteri Bottas a Zhou Guanyu, kteří přišli o svá místa v F1 na konci minulé sezóny, by mohli nabídnout cenné zkušenosti pro nový tým Cadillacu. Zajímavostí je, že Lowdon je součástí manažerského týmu Zhoua Guanyua, což dává jeho jménu další váhu v této souvislosti.
„Ještě je trochu brzy na podrobnosti, protože teprve nyní jsme schopni zahájit smysluplné rozhovory,“ uvedl Lowdon. „Nicméně naším cílem je najít jezdce, kteří přinesou hodnotu a přispějí k celkovému rozvoji programu.“
Lowdon ocenil výkon Zhou Guanyua v obtížných podmínkách, přičemž zdůraznil, že díky přímému pohledu na jeho práci je pro něj jasné, jaký má potenciál. Ujistil však, že výběr jezdců bude vždy objektivní a založený pouze na jejich schopnostech, bez jakékoli preference.
S ohledem na možnost angažování amerického jezdce pro rok 2026 Lowdon uvedl, že neexistuje žádný důvod, proč by američtí piloti nemohli být vybráni na základě svého talentu. Přesto zdůraznil, že hlavním kritériem pro výběr zůstane jejich výkonnost a že preference veřejnosti v tomto ohledu nebude mít vliv na rozhodování týmu.
Jedním z jezdců, o kterých se spekuluje v souvislosti s místem v týmu, je Colton Herta z IndyCar, jenž je propojen s projektem F1 od General Motors. Problémem však zůstává, že 24letý Herta v současnosti nemá dostatek bodů na superlicenci, což mu brání ve startu v F1. Graeme Lowdon uvedl, že pokud tento stav přetrvá, bude to pro tým překážkou při jeho výběru, i když nepochybuje o Hertově talentu.
Lowdon zároveň zdůraznil, že absence potřebných bodů na superlicenci neovlivňuje schopnosti Herty jako závodníka, přičemž dodal, že situace není ojedinělá a týkají se jí i další jezdci, kteří čelí podobným regulačním problémům.
Jeden z nejvýraznějších a nejdiskutovanějších aktérů historie Formule 1 se ozval ve chvíli, kdy Red Bull čelí otřesům po nečekaném odvolání Christiana Hornera. Bývalý vlastník šampionátu se rozhodl veřejně reagovat na události, které zasáhly nejen jeho dlouholetého přítele, ale i celý paddock – a naznačil, zda podle něj bylo možné Hornerův pád odvrátit.
Red Bull vstupuje do nové éry po nečekaném odvolání Christiana Hornera, který stál v čele týmu od jeho začátků ve Formuli 1. Jeho nástupcem se stal Laurent Mekies, který do nové role nastoupil už pouhých 24 hodin po oznámení změny a nyní ho čeká spousta úkolů.
Po několika těsných soubojích na trati mezi Piastrim a Norrisem se znovu otevírá otázka vnitrotýmové dynamiky v McLarenu. Vzhledem ke konkurenceschopnosti obou jezdců se podobná situace může v budoucnu opakovat.
Překvapivé odvolání Christiana Hornera z Red Bullu může souviset se změnami ve vlastnické struktuře mateřské společnosti. V zákulisí se spekuluje, že právě nové mocenské rozložení mezi rakouskou a thajskou stranou mohlo být rozhodující ranou pro dlouholetého šéfa týmu.
Dr. Helmut Marko zavzpomínal na více než dvacet let trvající spolupráci s Christianem Hornerem, se kterým společně vybudovali z Red Bullu špičkový tým Formule 1. Jejich odlišné přístupy se často doplňovaly a stály za klíčovými rozhodnutími, která Red Bull dovedla k vrcholu.
Christian Horner sehrál klíčovou roli při uzavření dohody s Hondou, která Red Bull vrátila na špičku F1. Právě toto partnerství odstartovalo novou éru dominance týmu.
Günther Steiner vyjádřil překvapení nad nečekaným odchodem Christiana Hornera z čela Red Bullu a označil ho za výrazný otřes pro tým. Podle něj bude těžké nahradit lídra, který byl symbolem stability.
Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer označil penalizaci Oscara Piastriho po Velké ceně Velké Británie za „extrémní, mírně řečeno“. Trest vyvolal mezi odborníky a fanoušky kontroverzi.
James Vowles poskytl nejnovější zprávy o své manželce Rachel Rolph a jejich novorozeném miminku. Ve veřejném prohlášení vyjádřil radost a vděčnost za zdraví celé rodiny a podělil se o první dojmy z otcovství.
Andrea Kimi Antonelli začal svou kariéru ve Formuli 1 slibně, ale nyní čelí obtížím. Mercedes věří, že mu pomůže tyto problémy překonat a vrátit se zpět na vítěznou cestu.
McLaren suverénně vede šampionát konstruktérů a Lando Norris si je vědom, jaké štěstí má s monopostem MCL39. Tento vůz mu dává potřebnou rychlost a jistotu k tomu, aby tým mohl bojovat o titul.
Christian Horner nezůstal jediný, kdo opustil Red Bull, společnost s ním opustili i dva další členové vrcholového managementu. Tým tak čelí největšímu otřesu ve vedení od svého vstupu do Formule 1.