Šéf týmu Cadillac F1 zdůraznil, že výběr amerického jezdce do týmu bude záviset výhradně na jeho sportovních schopnostech a zásluhách, nikoli na národnosti. Tým se chce soustředit na kvalitu a výkon, a jakýkoli jezdec, který bude mít potenciál přispět k úspěchu, bude vítán bez ohledu na jeho původ.
Šéf týmu Cadillac, Graeme Lowdon, oznámil, že nový tým Formule 1 vybere svou první jezdeckou sestavu na základě výkonů a zásluh. V pátek byl formálně schválen vstup General Motors do F1, což znamená, že značka Cadillac se stane 11. týmem na startovním roštu od sezóny 2026.
Přípravy na vstup Cadillacu do Formule 1 se rozběhly již před nějakým časem, ale oficiální jednání s jezdci bylo možné zahájit až po minulém týdnu, kdy byla schválena účast týmu v šampionátu. V současnosti se mluví o několika jezdcích bez závodního místa, kteří jsou spojováni s tímto novým projektem, a také o možnosti, že Cadillac angažuje závodníka z USA.
„Určitě vybíráme na základě zásluh,“ řekl Lowdon. „Formule 1 není žádné hřiště, je to vrchol světového motorsportu, sdělil pro Motorsport.com.“
„Pokud jde o načasování, je to trochu zvláštní, protože jsme mimo synchronizaci s ostatními týmy. Nebyli jsme na trhu s jezdci během poměrně kritického posledního kola, takže někteří jezdci mají smlouvy na určité období,“ doplnil.
„Naštěstí je na trhu spousta talentovaných jezdců, bohužel jsme však nemohli začít jednat, dokud nebyl potvrzen náš vstup do F1. Je pro nás důležité mluvit s několika potenciálními kandidáty. Ano, vidíme velmi talentované jezdce, kteří momentálně nemají místo na startovním roštu,“ sdělil Lowdon.
„Určitě budeme hodně zaneprázdněni jednáním s několika lidmi, můj telefon už teď nezůstává v klidu. Co je trochu složité, je to, že jako nový tým nemáme tak jasně stanovený časový rámec, jaký bývá u zavedených týmů. Obvykle je všechno jasně dané pro všechny zúčastněné v jednáních o jezdcích. Ale je jich snad celá půl tuctu, pokud ne víc, kteří mají vynikající kvalifikace, aby byli v F1, nebo se do ní vrátili,“ sdělil šéf Cadillacu.
Sergio Perez, Valtteri Bottas a Zhou Guanyu, kteří přišli o svá místa v F1 na konci minulé sezóny, by mohli nabídnout cenné zkušenosti pro nový tým Cadillacu. Zajímavostí je, že Lowdon je součástí manažerského týmu Zhoua Guanyua, což dává jeho jménu další váhu v této souvislosti.
„Ještě je trochu brzy na podrobnosti, protože teprve nyní jsme schopni zahájit smysluplné rozhovory,“ uvedl Lowdon. „Nicméně naším cílem je najít jezdce, kteří přinesou hodnotu a přispějí k celkovému rozvoji programu.“
Lowdon ocenil výkon Zhou Guanyua v obtížných podmínkách, přičemž zdůraznil, že díky přímému pohledu na jeho práci je pro něj jasné, jaký má potenciál. Ujistil však, že výběr jezdců bude vždy objektivní a založený pouze na jejich schopnostech, bez jakékoli preference.
S ohledem na možnost angažování amerického jezdce pro rok 2026 Lowdon uvedl, že neexistuje žádný důvod, proč by američtí piloti nemohli být vybráni na základě svého talentu. Přesto zdůraznil, že hlavním kritériem pro výběr zůstane jejich výkonnost a že preference veřejnosti v tomto ohledu nebude mít vliv na rozhodování týmu.
Jedním z jezdců, o kterých se spekuluje v souvislosti s místem v týmu, je Colton Herta z IndyCar, jenž je propojen s projektem F1 od General Motors. Problémem však zůstává, že 24letý Herta v současnosti nemá dostatek bodů na superlicenci, což mu brání ve startu v F1. Graeme Lowdon uvedl, že pokud tento stav přetrvá, bude to pro tým překážkou při jeho výběru, i když nepochybuje o Hertově talentu.
Lowdon zároveň zdůraznil, že absence potřebných bodů na superlicenci neovlivňuje schopnosti Herty jako závodníka, přičemž dodal, že situace není ojedinělá a týkají se jí i další jezdci, kteří čelí podobným regulačním problémům.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
