Legenda F1 Gerhard Berger má úzké vazby na oba týmy Red Bullu a jeho pohled na jejich aktuální situaci rozhodně stojí za pozornost.
Gerhard Berger, bývalý pilot F1, měl zásadní vliv na vývoj týmu Toro Rosso, když v roce 2006 převzal 50% podíl v bývalém Minardi. Pod jeho vedením se tým podílel na formování talentu Sebastiana Vettela, který později ovládl Formuli 1. Vrcholem Bergerova působení byla senzace v Monze 2008, kde Vettel vyhrál první závod pro Toro Rosso dříve, než hlavní tým Red Bullu slavil své premiérové vítězství.
Dnes, téměř 20 let od premiéry Toro Rosso, nese tým jméno Racing Bulls a vsadil na novou éru s Yukim Tsunodou a Isackem Hadjarem. Red Bull zároveň potvrdil odchod Sergia Péreze po sezóně 2024 a jeho nástupcem se stal Liam Lawson. Berger však v rozhovoru pro Auto Motor und Sport naznačil, že by si jako Verstappenova parťáka vybral někoho jiného.
Gerhard Berger má jasno v tom, koho by vedle Maxe Verstappena postavil v roce 2025. „Pravděpodobně neexistuje nikdo, kdo by mu mohl dát pořádně zabrat. Ale určitě bych vzal Carlose Sainze,“ prohlásil.
Přesto nevidí špatně ani volbu Liama Lawsona. „Nemyslím si, že je chybou postavit ho vedle Maxe, i když by pro mladíka možná bylo lepší, kdyby nejdříve získal více zkušeností v Toro Rosso.“
Berger Lawsona sleduje už delší dobu. „Měl jsem ho rád už v DTM. Byl rychlejší a agresivnější než Albon, a ten teď odvádí ve Williamsu dobrou práci. Proto jsem doporučil Helmutovi [Markovi], aby se na něj podíval. Myslím, že Verstappen a Lawson by mohli být dobrou dvojicí.“
Carlos Sainz si zajistil lukrativní smlouvu u Williamsu, kam zamířil poté, co musel uvolnit místo Lewisovi Hamiltonovi ve Ferrari. Přesto by podle všeho byl k dispozici pro Red Bull, pokud by o něj šéf týmu Christian Horner projevil zájem.
Jeho možný návrat do Red Bullu ale vyvolává otázky. Vztahy mezi tábory Verstappena a Sainze nebyly vždy ideální už během jejich společného působení v Toro Rosso. Přesto Gerhard Berger věří, že Sainz by mohl být skvělou volbou.
„Verstappen je nejlepší jezdec, o tom není pochyb. Ale teď už nevítězí jen díky autu, vytahuje uhlíky z ohně,“ řekl Berger. „Bude zajímavé sledovat, zda se Red Bull dokáže vrátit ke své bývalé síle, nebo jestli bude mít Max dál potíže s vítězstvím. Pak si možná začne klást otázku, jestli je ve správném týmu.“
Pokud by Red Bull sáhl po Sainzovi místo Liama Lawsona, situace by vypadala úplně jinak. Místo tlaku na Verstappena, aby sám dovedl tým k úspěchu, by měl Red Bull dva vítězné jezdce, kteří by reálně bojovali o Pohár konstruktérů.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
