Aston Martin se chystá na příchod Adriana Neweyho do továrny. Konstruktér zatím nemohl zasahovat do vývoje vozu Aston Martin pro sezónu 2025, ale od března začne přispívat k vylepšení modelu AMR25.
Jednou z největších přestupových událostí po oznámení přechodu Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari bylo podepsání smlouvy mezi renomovaným konstruktérem Adrianem Neweym a Aston Martinem.
Adrian Newey dosud neměl možnost ovlivnit vývoj vozu Aston Martin pro sezónu 2025, ale od března se situace změní. Konstruktér, který je známý svými úspěchy v oblasti designu, začne přispívat k vylepšení vozu AMR25, což by mohlo výrazně podpořit výkon Fernanda Alonsa v nadcházejícím ročníku, informuje španělský server Marca.
Aston Martin se chystá okamžitě využít Neweyho zkušenosti, jak potvrzuje šéf týmu Andy Cowell, který zdůrazňuje připravenost celé továrny na jeho příchod. Cowell vysvětluje, že efektivní organizační struktura, s minimem administrativy a rychlou komunikací, umožňuje týmu pracovat efektivněji a rychleji dosahovat pokroku.
Neweyho poznámkový blok, který ho provází během závodů, je pro něj nezbytností, ale britský inženýr také vyžaduje prostornou kancelář v továrně, kde může volně kreslit a navrhovat zlepšení pro monopost. „Až přijedu, bude tu nová kancelář dostatečně velká, aby se do ní vešel kreslící stůl," říká Cowell, který tak potvrzuje, že Aston Martin mu poskytne ideální podmínky, včetně dostatečně velké kanceláře, aby Newey mohl efektivně pracovat na vývoji vozu AMR25.
Britský tým už netrpělivě vyhlíží příchod Adriana Neweyho a těší se na jeho přínos. „Jsme velmi potěšeni, že máme Adriana Neweyho na palubě , abychom pracovali na kreativitě našich vozů, našich metod a našich nástrojů. Chystáme se zvýšit naše standardy kvality tak, abychom každý rok vyrobili nejrychlejší auto . To je náš cíl," informuje šéf týmu Andy Cowell.
Tým již představil během představovací show v Londýně své zbarvení pro letošní rok, ale svůj nový vůz AMR25 odhalí až v neděli 23. února na sociální sítích. „Po nedávném odhalení nového designu v Londýně bude Aston Martin odhalovat svůj nový vůz AMR25 v neděli 23. února. Odhalení proběhne na našich digitálních a sociálních kanálech. Ujistěte se, že navštívíte webové stránky týmu pro všechny detaily a informace o našem novém soupeři," informuje Aston Martin.
„První příležitost vidět AMR25 na trati budete mít 24. února, kdy se zúčastní filmovacího dne na okruhu v Bahrajnu, než bude vůz podroben testování Lancem a Fernandem během předsezónních testů ve dnech 26.–28. února," doplnil tým ze Silverstone.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
