Šéf motorového oddělení stáje Mercedes končí. Andy Cowell se rozhodl hledat nové životní výzvy. Stříbrné šípy tak přicházejí o jednu ze svých klíčových postav, jeho roli převezme čtveřice současných zaměstanců.
Tak tohle je hodně překvapivá zpráva. Šéf motorového oddělení Mercedesu Andy Cowell, ve své funkci končí. Oznámily to Stříbrné šípy prostřednictvím tiskové zprávy. Pro mistrovskou stáj je to velká ztráta, neboť právě Cowell byl jedním z hlavních architektů jejich úspěchů.
Stál u zrodu šestiválcové pohonné jednotky, která zejména během let 2014 a 2015 deklasovala konkurenci. A i v momentě, kdy se ostatní výrobci dotáhli, disponoval motor Mercedesu dostatečnou sílou i spolehlivostí.
Dalších pokroků už ale bude muset dosáhnout bez Cowella. Ten svůj úmysl tým opustit dal najevo už na začátku kalendářního roku 2020. Od té doby je na nucené dovolené, přičemž právě teď byl oficiálně oznámen jeho odchod.
Cowellovy úkoly budou rozděleny mezi další inženýry - Hywela Thomasa (generální ředitel), Adama Allsoppa (ředitel pohonného ústrojí), Richarda Stevense (provozní ředitel) a Ronalda Ballhause (finanční a IT ředitel). Nová struktura oddělení vejde v platnost k 1. červenci. Kam povedou další kroky uznávaného odborníka, zatím není jasné.
„Bylo to krásných 16 let práce pro Mercedes. Teď cítím, že nastal čas, abych začal hledat novou inženýrskou výzvu. Děkuji za všechny zážitky a vítězství, které jsme společně prožili, zároveň děkuji celé společnosti za důvěru, kterou mi dala," loučí se Cowell.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.