Ferrrari dalo po skončení Velké ceny Kanady Mezinárodní automobilové federaci (FIA) jasně najevo, že se proti rozhodnutí komisařů potrestat vítězného Sebastiana Vettela chce odvolat.
Německý jezdec sice projel cílem jako první s náskokem 1,4 sekundy na Lewise Hamiltona, komisaři k jeho času ale přičetli pět sekund a udělili mu 2 trestné body za to, že se podle nich po svém výjezdu do trávy vrátil 22 kol před koncem na trať před svého soupeře nebezpečným způsobem.
"Where am I supposed to go?"#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/gWjWNmdOE4
— Formula 1 (@F1) June 9, 2019Ferrari ale argumentuje tím, že Vettel se jen pral s vozem, aby nedostal smyk a nenarazil do zdi, a že nešlo o nebezpečný návrat. Při zatočení volantu doprava nešlo o úmysl zablokovat Hamiltona, ale o korekci přetáčivého smyku, když se dostal z trávy opět na asfalt.
Vettel switches the boards 🔀#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/MzBT7krpGs
— Formula 1 (@F1) June 9, 2019Italský tým proto považuje penalizaci, která jim uzmula vítězství, za příliš přísnou, a proti rozhodnutí komisařů, které v Kanadě tvořila trojice Gerd Ennser, Mathieu Remmerie a Emanuele Pirro, se hodlá odvolat k Mezinárodnímu odvolacímu soudu (ICA) FIA. Má na to 96 hodin.
SOUND ON 🔊#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/jkKprIAixD
— Formula 1 (@F1) June 9, 2019Soud ale může rozhodnout, že jejich odvolání je nepřípustné. Podle sportovních pravidel se vůči časovým penalizacím uděleným v závodě, jak tomu bylo včera v případě Vettela, totiž nelze odvolat.
Aktualizace (13. 6.): Ferrari nakonec od svého záměru upustilo, protest podávat nebude.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.