Na špičce startovního pole dnes probíhala urputná bitva, na jejímž konci se radoval Sebastian Vettel s Ferrari. V úplně posledním pokusu dokázal porazit svého rivala od Mercedesu Lewise Hamiltona. Jak probíhala kvalifikace, jejíž dění poznamenala v prostřední části také nehoda Kevina Magnussena?
Na kanadském městském okruhu v Montréalu panovalo slunečné počasí s teplotou vzduchu 21°C (vlhkost 22%) a teplota povrchu závodní dráhy se vyšplhala na 46°C, vše doplňoval příjemný vánek. Před tímto víkendem byla očekávána výhoda na straně výkonu pohonných jednotek Ferrari, přestože nějaká vylepšení motoru přivezl také Mercedes. Závěrečný trénink proto ovládly rudé vozy z Maranella.
PRVNÍ ČÁST
Po rozsvícení zeleného světla na konci boxové uličky vyrazil jako první na dráhu Robert Kubica, jehož po chvilce doplnil stájový kolega George Russell a postupně se přidávali další, všichni bez výjimky na nejměkkčích dostupných pneumatikách. Měřené časy na adresu Williamsu tady zaostávají o propastných pět sekund na vítěze třetího tréninku!
Těsně před vypršením prvních pěti minut zajeli měřená kola oba jezdci Ferrari Charles Leclerc (1:11.786) a Sebastian Vettel (1:12.339) a ihned šli do čela, avšak rychle se ozval také Max Verstappen (1:12.018), který tak oba rudé vozy v tabulce od sebe oddělil.
Brzy neváhali ani oba piloti od Mercedesu, Lewis Hamilton (1:12.099) se usadil na provizorním třetím a Valtteri Bottas (1:12.105) na čtvrtém místě. Sebastian Vettel dalším pokusem (1:11.601) se zařadil přibližně o desetinu za svého týmového parťáka. K sobě se záhy seřadily i vozy Red Bullu, avšak pořadí na špičce se velmi rychle střídalo.
Pět minut před koncem prvního kvalifikačního dějství byla první dvě místa opět rudá (Vettel 1:11.200 a Leclerc 1:11.214), těsně za nimi se nacházel Valtteri Bottas (1:11.229), zatímco Lewis Hamilton ztrácel již tři desetiny (1:11.518). Na postupové hranici soupeřili Sergio Pérez a Lance Stroll, nízko byly také vozy Alfa Romeo, Kimi Räikkönen okupoval dvanáctou pozici (1:12.230) a Antonio Giovinazzi byl o dvě příčky dál (1:12.348).
Celkem vysoko se nacházel Renault s McLarenem, jejich jezdci byli od šestého místa v pořadí Nico Hülkenberg, Carlos Sainz, Lando Norris a Daniel Ricciardo.
Home favourite Lance Stroll gave it his all, but couldn't quite make it out of Q1 😣#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/HOB3m010QA
— Formula 1 (@F1) June 8, 2019Před vypršením časomíry se snažil z nepostupového šestnáctého místa vymanit Lance Stroll a přestože se na chvíli dostal o dvě pozice před svého stájového kolegu, ten ho opět překonal, přičemž všem vypálil rybník Giovinazzi (1:12.122), který tak uzavřel první patnáctku.
Dále nepostupují: Sergio Pérez, Kimi Räikkönen, Lance Stroll, George Russell a Robert Kubica.
DRUHÁ ČÁST
Mercedesy okamžitě vyrazily na trať shodně na žlutých, tedy středně tvrdých pneumatikách a jejich strategii napodobili i piloti Ferrari. Na prostřední směsi vyjel na dráhu také Max Verstappen. První čas zaznamenal Lewis Hamilton (1:11.336), zatímco Charles Leclerc podobně jako Valtteri Bottas probrzdil. Po prvních pokusech se vyšvihl do čela Sebastian Vettel (1:11:309) a těsně tak odsunul Hamiltona na druhé místo.
Na čtvrtém místě figuroval Nico Hülkenberg (1:11.553) a motory Renaultu šlapaly, protože hned za ním byl Carlos Sainz (1:11:572) a Lando Norris (1:11:765). Zatímco o první dvě místa soupeřili mezi sebou jezdci Ferrari (Vettel 1:11.142 a Leclerc 1:11:205), za Ferrari a Mercedesem se umístily s těsným odstupem oba vozy Renaultu, Daniel Ricciardo s časem 1:11.532 před Hülkenbergem (1:11.553).
Pět minut před koncem se na druhém místě objevil Pierre Gasly (1:11:196), avšak rychle se v čele tabulky objevilo jméno Lewise Hamiltona (1:11:010), téměř o půl sekund před Valtteri Bottasem na pátém místě (1:11:487). Max Verstappen se překvapivě nacházel na nepostupovém jedenáctém místě s časem 1:11:800.
Valtteri Bottas na to také šlápl a o necelou desetinku šel za svého týmového parťáka na druhé místo (1:11.095), zatímco obě Ferrari dělil Red Bull v rukou Pierra Gaslyho, zatímco druhý vůz rudých býků byl ještě stále mimo první desítku.
Dvě minuty do konce a Max Verstappen vše sází na jediný pokus na nejměkkčích pneumatikách. V tu dobu byli takřka všichni na závodní dráze. Pro pojištění situace byli všichni na pneumatikách s červeným proužkem, Lewis Hamilton zajel první dva sektory v růžovém podání, ale dalo se čekat, že špička měřeným kolem své časy nebude chtít překonávat.
🚩 RED FLAG 🚩Big crash for Magnussen who hits the Wall of Champions and then collides with the pit wall on the opposite side of the trackK-Mag is okay and out of the car 👍 #CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/k4wvuWhVxg
— Formula 1 (@F1) June 8, 2019Avšak v samotném závěru druhé etapy kvalifikace tvrdě boural Kevin Magnussen, jenž nejprve škrtnul zádí svého vozu o zeď šampionů a následnou piruetou naboural do protilehlé zdi. Tímto byly samozřejmě veškeré snahy ostatních pilotů zmařeny.
Dále nepostupují: Max Verstappen, Daniil Kvjat, Antonio Giovinazzi, Alexander Albon a Romain Grosjean.
TŘETÍ ČÁST
Závěrečné kvalifikační souboje měly samozřejmě z důvodu uklízení vozu Haas Kevina Magnussena po jeho havárii v závěrečné šikaně okruhu zpoždění. Traťoví maršálové vůz nabrali na jeřáb a odváželi ho v zavěšeném stavu. Ředitelství oznámilo start poslední části kvalifikace na 15:05 hod. místního času.
První se na dráhu vypravil Pierre Gasly, jiná než červená sada pneumatik se již ani nedá očekávat. Brzy bylo na trati všichni, samozřejmě vyjma Kevina Magnussena.
Big spin for Bottas coming out of Turn 2 The Finn somehow manages to avoid hitting the wall #CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/sMcaiE0Geu
— Formula 1 (@F1) June 8, 2019Nejprve šly do čela oba vozy Ferrari (Vettel 1:10.681 a Leclerc 1:11.188), ale brzy je překonal Lewis Hamilton (1:10.493), zatímco jeho stájový kolega Valtteri Bottas dostal přetáčivý smyk při výjezdu ze druhé zatáčky a na chvíli zapříčinil vyvěšení žlutých vlajek.
O sekundu za Leclercem se nacházeli nejbližší soupeři v podobě Nica Hülkenberga (1:12.108) a Daniela Ricciarda (1:12.568), jehož záhy překonal Pierre Gasly (1:11.569).
Dvě minuty před koncem vyrazil k dalšímu pokusu na čerstvých pneumatikách Lewis Hamilton, zatímco Valtteri Bottas měl před sebou jediné možné ostré kolo. Pětinásobný šampion zaznamenal nejlepší časy v prvním i druhém sektoru, třetí sektor byl sice žlutý, ale celkově čas stačil na prozatímní první místo (1:10.446).
YES YES YES 🎉 #Seb5 will start from P1 in the #CanadianGP🇨🇦. #Charles16 P3! #SF90 #essereFerrari 🔴 pic.twitter.com/9XPbAcuLod
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) June 8, 2019O překvapení se ale postaral Sebastian Vettel (1:10.240), jenž i přes osobní zlepšení v prvních dvou sektorech dokázal Hamiltonovi pole position vyfouknout přímo před nosem! Na Charlese Leclerca (1:10.920) zbyla třetí příčka, ve druhé řadě ho doplní Daniel Ricciardo s Renaultem (1:11.071).
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.