Nejrychlejším jezdcem ve třetím tréninku byl Vettel, Ferrari před Mercedesy. Trénink v garáži strávil Lance Stroll.
Ve včerejším druhém tréninku bylo rychlejší Ferrari, Lewis Hamilton havaroval a většinu tréninku tak seděl v garáži. A příliš si tento zážitek neužíval: "Nepamatuji, kdy jsem naposledy promeškal celý trénink. Není to dobré, dívat se na trénink v televizi a mám pocit, jako když sedíte v ředitelně a přejete si být zpátky ve třídě," popsal Brit.
Teplota vzduchu v Kanadě je 22 °C, trať má 35 °C. A na konci boxové uličky už se objevuje zelená a první na trať vyráží Lando Norris. Hamiltonův vůz je již opraven, avšak zatím se svým Mercedesem na trať nevyjel. Instalační kola má v prvních minutách za sebou pouze pár jezdců, například Sainz, Kvjat, Albon či Grosjean. Většina však hned zajíždí zpět do boxů.
Prvním měřeným časem je ten Roberta Kubici a má hodnotu 1:17,718 min. Polák má okruh sám pro sebe, snižuje svůj čas na 1:16,732 min. Po patnácti minutách však do auta usedá Bottas i Hamilton, zatím však zůstávají v garáži, stejně jako jezdci Ferrari. I Williams zajel do garáže a okruh tak zcela utichl.
Po pár minutách vyráží na trať Kevin Magnussen, kterého následuje Gasly, Kvjat, Giovinazzi a Räikkönen. A Gasly s Red Bullem zajíždí čas 1:14,280 min. Ne však nadlouho, na krati to začíná ožívat, nejrychlejší Räikkönen zajel 1:13,569 min. Na trati i obě Ferrari a Mercedesy, Vettel jde do čela s časem 1:12,478 min.
Kromě Renaultů a Verstappena jsou nyní všichni na trati. Hamilton se řadí na třetí místo. Lance Stroll zastavuje auto v boxové uličce a tým potvrzuje problém s hydraulikou zatímco z jeho motoru se kouří. Bottas se řadí na třetí místo a Hamilton se zlepšuje a je druhý.
Leclerc zajíždí nejrychlejší čas víkendu s hodnotou 1:11,596 min. Vettel na to také šlápl a na svého týmového ztrácí 0,11 s. Oba Mercedesy aktuálně ztrácejí půl sekundy.
Heading out for our first timed runs; both cars are fitted with used Softs. #RSspirit #CanadianGP #FP3 pic.twitter.com/8fUdjcngEG
— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) June 8, 2019
Verstappen se řadí na páté místo a vyjely i Renaulty. Jen Stroll tak nezajel žádný čas. Vettel se zlepšuje a má náskok 0,039 s. Nejrychlejší čas víkendu tedy zatím ten Vettelův 1:11,557 min.
Průběžné pořadí po polovině tréninku: Vettel, Leclerc, Hamilton, Bottas, Verstappen, Gasly, Norris, Albon, Hülkenberg, Kvjat, Pérez, Sainz, Räikkönen, Magnussen, Grosjean, Russel, Giovinazzi, Kubica.
Jak je vidět, na čele se opět seřadili obě Ferrari, oba Mercedesy a oba Red Bully před takzvaným zbytkem světa. Zatímco mechanici Racing Point pracují na voze domácího Strolla, jeho týmový kolega Pérez se zlepšuje a řadí se na sedmé místo se ztrátou 1,130 s jako nejlepší ze zbytku.
Ačkoliv bylo na trati živo, postupně se jezdci vydávají k mechanikům a na trati jezdí pouze Sainz. Zbývá dvacet minut. Nejvíc kol má zatím na svém kontě Kubica (16) a nejméně Stroll (0) a Russel (6).
A kanadský okruh i letos ukazuje i tamější faunu - po bobrech či raccích včera Giovinazzi téměř uhýbal svišťovi. Dnes je také vidět - upozorňuje na něj Räikkönen. "Nevím, jak se přesně jmenují, ale vidím to zvíře běžet po trati," hlásí Fin.
Ale to už na to jezdci šlapou. Do čela jde Bottas (1:11,531 min), avšak odpověď Ferrari na sebe nenechá příliš čekat. Leclerc zajíždí 1:10,982 min. Zlepšuje se i Hamilton. První čtveřice tedy deset minut před koncem v pořadí Leclerc, Hamilton (rozdíl 0,2 s) a Vettel, Bottas, kteří ztrácejí 0,4 s, respektive 0,5 s.
Časy se teď zlepšují, Vettel na měkké sadě zajíždí 1:10,843 min, Verstappen také zajíždí 1:11 min. Dobré kolo zajíždí Norris, ztrácí 1,3 s, je šestý. Gasly se propadl a právě se snaží zlepšit svůj čas. To se mu daří a je opět šestý, ztrácí sekundu. Na sedmé místo se řadí Ricciardo. Víc už se však nestane, trénink končí.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.