Že je Max Verstappen svérázný mladík už poznala větší část startovního pole. Tentokrát se ale role poněkud obrátily, když to byl právě Holanďan, kdo musel strávit útok a následnou kolizi, která zhatila jeho plány na vítězství.
Situace ve 44. kole už byla detailně popsaná. V prohlášení také Esteban Ocon uvedl, že žádnou vinu necítí, protože podle pravidel má rychlejší pilot právo předjet i soupeře, který je o kolo napřed. Max Verstappen, jemuž po kolizi poškozený vůz neumožnil naplno bojovat o vítězství, ale byl evidentně jiného názoru.
Ocon byl potrestán komisaři zastávkou v boxech, kde si musel odstát deset vteřin. To ale holandskému mladíkovi asi přišlo hodně málo. Po závodě se rozhodl sdělit svůj názor francouzskému pilotovi stáje Racing Point Force India natolik důrazně, že si ho komisaři povolali k vysvětlení "fyzického kontaktu". Stalo se tak po shlédnutí záznamu celého incidentu v garáži.
"Verstappen celý konflikt nastartoval, několikrát strčil do Ocona nebo ho udeřil do hrudi," praví se ve vysvětlení. Podle záznamu Max nejméně třikrát do Estebana strčil a ještě mu nejspíš hodně zvučně vysvětloval, jaký má na jeho jednání názor.
"Komisaři chápou, že Max Verstappen byl extrémně rozhněvaný incidentem na trati během závodu a akceptují jeho vysvětlení, že původně neměl v úmyslu Ocona udeřit, ale že byl »vyprovokován«, což bylo důvodem jeho dalšího jednání. Nicméně sportovci si musí být vědomi, že je jejich povinností jednat na této úrovni bezúhonně a být vzorem ostatním pilotům na všech úrovních motorsportu. Konstatujeme, že v tomto ohledu Verstappen selhal," praví se dále v prohlášení komisařů.
Verstappena pak potrestali tím, že mu udělili dva dny "veřejných prací" ve prospěch FIA jako kompenzaci za své nevhodné chování. Odpracovat si je musí nejpozději do uplynutí 6 měsíců od tohoto incidentu.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.