Rádiem občas létají různé hlášky. Některé dramatické, jiné úsměvné. Jedním z nejoblíbenějších diskutérů je Kimi Räikkönen, ale zdaleka není jediným, kdo si sem tam vyleje do rádia srdce nebo utrousí něco "objevného". Zde je několik případů.
Mercedes: Hezky a klidně do boxů.Hamilton: Víte, že když mi řeknete buď klidný, tak klidný nebudu!Mercedes: Jo jo, leopard také nemění svoje fleky.
Sainz: Jo, právě jsem v poslední zatáčce předjel Grosjeana!Renault: To byl MagnussenSainz: No, jak myslíte.
Vettel: Jak moc jsme ztratili? Ferrari: Šedesát tisíc.Vettel: A do ***** *****
Alonso: S takovými kluky prostě nejde závodit. Nemožné! Ach jo, vidím poškození na pravém boku, takže zajedu v tomhle kole do boxů a prověříme to.
Räikkönen: Až zastavím v boxech, změníme nastavení předního křídla.Ferrari: Rozumíme, Kimi.Räikkönen: OK, vlastně ne, nechme to tak.Ferrari: Rozumíme.
Hamilton: Jaký je rozdíl mezi mnou a Verstappenem?Mercedes: Verstappen dělá 1:38,9Hamilton: To je moc velký rozdíl, příliš velký deficit.
Ferrari: Grande Kimi, Výborně! Skvělé, náš kamaráde.Räikkönen: Jo, díky. ****** konečně! Díky, kluci!Ferrari: Grande Kimi. Grazie, grazie!
Red Bull: Maxi, máš druhé místo, kámo. Jak jsi to udělal?Verstappen: Trochu nečekané, startoval jsem osmnáctý. Dobrý závod.Horner: Výborně, Maxi. Byla to velmi vyzrálá jízda. Fantastické. Opravdu, výborný výkon. Krásná práce. Odvedl jsi mega job s pneumatikami, s nimiž jsi jel tak dlouho. Nikdo jiný dneska nebyl tak dobrý, tak si užij pódium v kovbojském ohozu.Verstappen: Hahahaha, to jistě.
Ferrari: Čtvrté místo, Sebastiane, čtvrté. A teď zpomal.Vettel: Gratulace Kimimu, gratulace Kimimu.
Oscar Piastri před startem sezóny otevřeně komentuje šance McLarenu na úvodní závod v Austrálii. Melbourne podle něj odhalí, kdo skutečně stojí v čele, až když se monoposty postaví na trať.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.