Mnozí si ještě příběh historicky druhého ruského pilota po Vitalijovi Petrovovi pamatují. Velké naděje, potom kontroverzní kolize s Vettelem, sešup zpět do prostředí, ve kterém začínal. A neslavný konec. Nyní se zdá, že rodák z Ufy by mohl dostat třetí šanci.
Ruský pilot začal svou kariéru v "béčku" Red Bullu Toro Rosso v roce 2014. Po roce postoupil do "áčka" a vedle Ricciarda jako týmového kolegy se dočkal i prvních stupňů vítězů - stříbrné příčky v Maďarsku. V dalším roce to vypadalo opět nadějně, ale po třetím místě v Číně došlo na známý incident v Soči a po něm se Daniil stěhoval na místo Maxe Verstappena zpět k Toro Rosso. A ročník 2017 už v juniorce Red Bullu ani nedokončil.
Kvjat se přesunul na post vývojového pilota k Ferrari, ale jen málokterý závodník se spokojí s podobnou rolí - snad jen kdysi Nicola Larini byl výjimkou. Evidentně se mu po závodním kokpitu nadále stýská, což potvrzuje setkání šéfa Scuderie Ferrari Maurizia Arrivabeneho se svým protějškem od Red Bullu Christianem Hornerem a "šedou eminencí" Rudých býků dr. Helmutem Markem (který před dvěma lety Kvjata z týmu vypoklonkoval). Ti tři se setkali v rámci GP Belgie, aby pohovořili o Daniilově budoucnosti.
Důvod je zřejmý - Red Bullu se nedostává juniorů. Ricciardo odchází po sezóně k Renaultu, na jeho místo nastoupí Pierre Gasly. Neuspokojivé výsledky Brendona Hartleye nejspíš Novozélanďanovi neumožní, aby strávil u Toro Rosso druhou kompletní sezónu. Hovořilo se také o zápůjčce od McLarenu, ať by se jednalo o Stoffela Vandoornea nebo mladého Landa Norrise.
Další variantou by mohl být další testpilot Ferrari Antonio Giovinazzi, u kterého se ale hovořilo o vážném zájmu ze strany Sauberu, což s ohledem na podporu v oblasti pohonných jednotek dává smysl. Antonio v letošním roce testoval jak Sauber, tak Ferrari, ale spíš se zdá, že jde pouze o spekulace a největší šance má opravdu Kvjat.
"Existují různá jména, která padla v diskusi, ale zatím žádné rozhodnutí nepadlo. Počkejme si na oficiální prohlášení Red Bullu," poněkud mlhavě hodnotil situaci šéf týmu z Faenzy Franz Tost. Otázkou zůstává, zda Kvjat, který v devatenácti letech na Toro Rosso debutoval, bude mít zájem potřetí začít v týmu, který je obecně brán jako přestupní stanice k Red Bullu. Ostatně v čerstvé paměti ještě mnozí mají příběh Carlose Sainze jr...
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.