Pokud řeknete Monako, napadne vás asi současně termín daňový ráj a jedna z nejzvláštnějších Grand Prix. Co se pilotů z miniknížectví týče, zatím fanoušci motorsportu znali pouze legendárního Louise Chirona. Nyní mu roste zdatný nástupce.
Je tomu právě šedesát let, kdy nezapomenutelný Louis Chiron naposledy zkusil své štěstí v monacké automobilové ruletě, ale v týmu André Testuta neuspěl a byl vystřídán. Jeho Maserati 250F neslo startovní číslo 56. Nyní se do ulic Monte Carla vrací další zástupce Monaka Charles Leclerc. A jak se zdá, s patřičnou pompou.
Dvacetiletý pilot Sauberu je sběratelem trofejí, na svém kontě má tituly z GP3 (2016) a šampionátu FIA F2 (2017). Takový surový diamant si nemohla nechat uniknout akademie Ferrari, třebaže Charles zatím dobývá svět v barvách Sauberu. A nikoli neúspěšně - blýskl se šestým místem v Grand Prix Ázerbajdžánu a tím pochopitelně znásobil svůj závodní kredit.
"Pokud kolem něj není žádný rozruch, pak nechápu, u koho už by měl být. Pokud projdete kategoriemi tak jako on, tak sem prostě patří. V závodech, které jel, využil maxima příležitostí, bodoval s vozem, který na tyto pozice spíš nepatří, takže odvádí naprosté maximum," ohodnotil Leclerca Sebastian Vettel s tím, že nevidí žádný důvod, proč by Charles neměl v budoucnu hájit barvy Ferrari.
"Je skvělé sledovat, co v posledních letech dokázal. Formule 1 má být vrcholem motorsportu, což určitě je. Ale měla by také mít nejlepší piloty z celého světa a při vší úctě nelze tvrdit, že tu skutečně máme stoprocentně nejlepší jezdce. Takže je pak opravdu vynikající vidět ryzí talent, které se dostalo až sem. Má potenciál dokázat velké věci, což nemůžete říci o každém klukovi, který se do F1 v minulých letech dostal. Jde o drahý sport, takže tu nejsou vždy ti nejtalentovanější, kterým chybí peníze. O to lepší pak je, když s námi závodí někdo jako Charles," vysekl monackému rodákovi poklonu další mistr světa Lewis Hamilton.
Na středeční tiskové konferenci byli oba šampioni zástupci serveru motorsport.com osloveni, jakou by dali benjamínkovi F1 radu do budoucna.
"Ať si to jednoduše užívá. Vozy, které pilotujeme, jsou nejrychlejšími automobily na světě a na to se musíte těšit. Ne na ten blázinec kolem, který někdy nastane. Je důležité vědět, proč tu chcete být a vnímat, co je pro vás opravdu důležité. Zbytek už není až tolik ve vašem zájmu," prohlásil Vettel. A Hamilton k tomu dodal: "Nejdůležitější je snaha zůstat nohama na zemi, být blízko své rodiny a užívat si jízdu. Nesmí ji brát přespříliš vážně. Každá zkušenost se promítne do křivky učení, ať už bude dobrá nebo špatná, je to součást formování vaší osobnosti."
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.