Pokud řeknete Monako, napadne vás asi současně termín daňový ráj a jedna z nejzvláštnějších Grand Prix. Co se pilotů z miniknížectví týče, zatím fanoušci motorsportu znali pouze legendárního Louise Chirona. Nyní mu roste zdatný nástupce.
Je tomu právě šedesát let, kdy nezapomenutelný Louis Chiron naposledy zkusil své štěstí v monacké automobilové ruletě, ale v týmu André Testuta neuspěl a byl vystřídán. Jeho Maserati 250F neslo startovní číslo 56. Nyní se do ulic Monte Carla vrací další zástupce Monaka Charles Leclerc. A jak se zdá, s patřičnou pompou.
Dvacetiletý pilot Sauberu je sběratelem trofejí, na svém kontě má tituly z GP3 (2016) a šampionátu FIA F2 (2017). Takový surový diamant si nemohla nechat uniknout akademie Ferrari, třebaže Charles zatím dobývá svět v barvách Sauberu. A nikoli neúspěšně - blýskl se šestým místem v Grand Prix Ázerbajdžánu a tím pochopitelně znásobil svůj závodní kredit.
"Pokud kolem něj není žádný rozruch, pak nechápu, u koho už by měl být. Pokud projdete kategoriemi tak jako on, tak sem prostě patří. V závodech, které jel, využil maxima příležitostí, bodoval s vozem, který na tyto pozice spíš nepatří, takže odvádí naprosté maximum," ohodnotil Leclerca Sebastian Vettel s tím, že nevidí žádný důvod, proč by Charles neměl v budoucnu hájit barvy Ferrari.
"Je skvělé sledovat, co v posledních letech dokázal. Formule 1 má být vrcholem motorsportu, což určitě je. Ale měla by také mít nejlepší piloty z celého světa a při vší úctě nelze tvrdit, že tu skutečně máme stoprocentně nejlepší jezdce. Takže je pak opravdu vynikající vidět ryzí talent, které se dostalo až sem. Má potenciál dokázat velké věci, což nemůžete říci o každém klukovi, který se do F1 v minulých letech dostal. Jde o drahý sport, takže tu nejsou vždy ti nejtalentovanější, kterým chybí peníze. O to lepší pak je, když s námi závodí někdo jako Charles," vysekl monackému rodákovi poklonu další mistr světa Lewis Hamilton.
Na středeční tiskové konferenci byli oba šampioni zástupci serveru motorsport.com osloveni, jakou by dali benjamínkovi F1 radu do budoucna.
"Ať si to jednoduše užívá. Vozy, které pilotujeme, jsou nejrychlejšími automobily na světě a na to se musíte těšit. Ne na ten blázinec kolem, který někdy nastane. Je důležité vědět, proč tu chcete být a vnímat, co je pro vás opravdu důležité. Zbytek už není až tolik ve vašem zájmu," prohlásil Vettel. A Hamilton k tomu dodal: "Nejdůležitější je snaha zůstat nohama na zemi, být blízko své rodiny a užívat si jízdu. Nesmí ji brát přespříliš vážně. Každá zkušenost se promítne do křivky učení, ať už bude dobrá nebo špatná, je to součást formování vaší osobnosti."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.