V kvalifikaci neujel jediné měřené kolo v poslední části a to značně ovlivnilo jeho působení v závodě. Přesto Valtteri Bottas věří, že mu vyrovnání se s tlakem na něj vyvíjeným v roce 2017 pomohlo zvládnout právě tuto kritickou chvíli v australském víkendu v letošní sezóně.
Bottasův incident v prvních dvou zatáčkách při kvalifikaci v letošní premiérové Grand Prix opět vyvolal vlnu dohadů o přespřílišné motivaci finského pilota. Připomínalo se, že když se v uplynulém roce pokoušel bojovat proti Hamiltonovi, vypadalo to na ztrátu formy. Jenže pro server motorsport.com Bottas uvedl, že v otázce duševního rozpoložení v Melbourne nemá žádné problémy.
"S duševním procesem jsem spokojený. Myslím, že jsem se od minulého roku poučil. Musíte k tomu využít každé chyby, ale je tu určitý limit, kolika se můžete dopustit. Po jednom nebo dvou týdnech je závod a na něj musíte být vždy v té nejlepší duševní pohodě. Australský víkend nebyl dobrý, ale co s tím? Myslím, že mi kvalifikační chyba zruinovala celý závod. Ale necítím paniku, pořád je to jenom první pokus z jedenadvaceti," vysvětlil Bottas.
Finský pilot Mercedesu také prohlásil, že v této sezóně očekává zapojení do boje o titul až do samotného konce sezóny 2018, nicméně po Austrálii ztrácí na průběžně vedoucího Vettela 21 bodů. Navíc po kvalifikační nehodě poškodil řídící elektroniku a zásobník energie svého vozu, čímž se vystavil riziku dalšího trestu. Bottas však vyzdvihl především prostřední část kvalifikace, v níž ztratil na Hamiltona pouhých 0,038 vteřiny, ale v ní zase oba předstihl právě Vettel.
"Cítil jsem, že se začínám dostávat do tempa a v Q2 byl odstup opravdu velmi malý, moje rychlost byla téměř totožná s Lewisem. Ten v Q3 odvedl opravdu brilantní práci. Věděl jsem, že s výkonem, jaký jsem předvedl v Q2 bych se mohl dostat hodně nahoru. Ale aspoň vím, že rychlost mám a budu to opět zkoušet za dva týdny," sdělil ještě pro motorsport.com Bottas.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.